선박의 화물 검량에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
선박의 구조 및 흘수계산방법- ①검량의 가장 큰 목적은 운임의 산정에 있다.
- ②중량의 경우 포장 및 용기를 제외한 순중량을 구한다.
- ③산적 화물선의 경우 흘수감정에 따라 중량을 산정한다.
- ④용적의 경우 적부 상태에서 화물이 차지하는 부분을 구한다.
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정답 ② — 해상 운송 시 화물 운임과 선박 적재량의 기준이 되는 중량은 포장 및 용기를 포함한 총중량(Gross Weight)이므로, 순중량을 구한다고 기술한 설명은 옳지 않습니다.
선지별 오답 이유
- ① 운송 계약에서 화물 운임은 중량과 용적 중 운임 수입이 큰 쪽을 기준으로 산정하므로, 공정한 운임 산출 및 무역 거래 증명은 검량의 가장 주된 목적에 해당합니다.
- ② 해상 운송에서 운임 산정 및 선박의 적재 한계 계산에 사용되는 중량은 포장과 용기를 모두 포함한 총중량(Gross Weight)을 기준으로 계측하는 것이 원칙이므로 순중량을 구한다는 설명은 옳지 않습니다.
- ③ 석탄, 곡물, 광석 등 포장되지 않은 벌크 화물은 화물 선적 전후의 선수·선미 흘수와 해수 비중을 측정하여 배수량 변화로 적재 중량을 구하는 흘수감정을 적용하므로 적절합니다.
- ④ 용적 검량 시에는 화물의 최대 외측 길이를 곱한 부피뿐만 아니라 실제 선창 내 적부 시 점유하는 공간과 손실 공간 등을 감안하여 적부 용적을 산정하므로 올바른 설명입니다.
관련 개념
선박 화물의 검량(Measurement & Weighing)은 선적되거나 양하되는 화물의 용적과 중량을 제3자의 입장에서 공정하게 측정하고 증명하는 업무입니다. 검량 결과는 화물의 운임 산정(운임톤, Revenue Ton)과 선적 서류 발급, 본선의 복원성 및 적재 계획 수립의 기초 자료가 됩니다. 액체 및 건화물 산적선은 흘수감정(Draft Survey)이나 탱크 계측(Ullage/Sounding)을 통해 화물량을 산정하며, 일반 잡화는 외측 치수와 총중량을 계측합니다.
출처: 한국산업인력공단, Q-Net 자료실 · 공공누리 제1유형 · AI 해설 · 자동 검증 통과