유조선의 화물창 검량에서 Sounding depth에 관한 설명으로 옳은 것은?
선박의 구조 및 흘수계산방법- ①화물창 바닥에서 유면까지의 높이
- ②화물창 최상단에서 유면까지의 높이
- ③화물창 바닥에서 측정지점(Gauge point)까지의 높이
- ④화물창의 측정지점(Gauge point)에서 유면까지의 높이
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정답 ① — 사운딩 깊이(Sounding depth)는 탱크 저면의 기준면(Striking plate)에서부터 적재된 기름의 표면(유면)까지 측정한 수직 높이를 의미하므로 옳은 설명입니다.
선지별 오답 이유
- ① 바닥부터 유면까지의 수직 거리는 검척 테이프나 검척봉이 바닥 타격판(Striking plate)에 닿았을 때 액체가 묻은 높이를 직접 측정한 사운딩 깊이(Sounding depth)의 정의에 정확히 부합합니다.
- ② 최상단부터 유면까지의 높이라는 모호한 기준은 표준 검량 기준선으로 사용되지 않으며, 상부 빈 공간 측정은 공식 기준점인 측정 게이지 포인트를 기준으로 이루어집니다.
- ③ 바닥에서 측정지점까지의 전체 거리는 화물창 자체의 고유 높이인 기준 높이(Reference gauge height)를 나타내는 설명입니다.
- ④ 측정지점에서 유면까지 측정한 빈 공간의 수직 거리는 사운딩이 아니라 얼리지 깊이(Ullage depth)를 의미합니다.
관련 개념
탱크 검량(Tank calibration)에서 액체 화물의 양을 산출하는 방식은 크게 직접 유층의 깊이를 재는 사운딩(Sounding)과 상부 빈 공간을 재는 얼리지(Ullage)로 나뉩니다. 사운딩 깊이는 탱크 저면(Datum plate)으로부터 액면까지의 수직 거리를 의미하며, 유류의 실제 적재 높이를 직접 나타냅니다. 반면 기준 측정점(Gauge point)에서 액면까지의 거리는 얼리지라 부르며, 전체 기준 높이(Reference gauge height)에서 얼리지를 차감하여 역으로 유고(Sounding)를 환산하기도 합니다.
출처: 한국산업인력공단, Q-Net 자료실 · 공공누리 제1유형 · AI 해설 · 자동 검증 통과