유류 화물창 내 기름온도가 25 ℃이고, 측정한 양이 30.0 (K/L)이면 15 ℃에서의 용량(M/T)은? (단, 기름의 비중은 0.9620 (15 ℃/4 ℃), 25 ℃에서의 온도 보정계수는 0.9911이고 계산 값은 소수점 5자리에서 반올림한다.)
선박의 구조 및 흘수계산방법- ①20.0564
- ②24.5837
- ③28.6031
- ④30.2690
선지를 골라 바로 채점해 보세요.
정답 ③ — 15 ℃ 기준 부피는 측정 용량에 온도 보정계수를 곱한 이며, 여기에 비중 을 곱해 소수점 다섯째 자리에서 반올림하면 가 산출됩니다.
선지별 오답 이유
- ① 단순 계산 착오나 잘못된 수치를 대입하여 계산한 값으로, 올바른 보정 및 비중 곱셈 과정을 거친 결과와 일치하지 않습니다.
- ② 온도 보정계수나 비중 값을 잘못 적용하거나 추가적인 누락 연산이 발생했을 때 나타나는 오답 수치입니다.
- ③ 측정 용량 에 온도 보정계수 을 곱하여 15 ℃ 기준 부피 를 구한 뒤, 여기에 비중 을 곱하면 가 되며, 소수점 다섯째 자리에서 반올림하면 정확히 일치합니다.
- ④ 온도 보정계수를 곱하는 대신 나누거나 역보정을 적용하는 등 잘못된 계산식을 적용했을 때 도출되는 잘못된 값입니다.
관련 개념
유류 화물의 계량 시 관측된 온도에서의 부피에 온도 보정계수(VCF)를 곱하여 기준 온도인 15 ℃에서의 부피를 먼저 산출합니다.
이렇게 보정된 15 ℃ 기준 부피()에 해당 기름의 15 ℃ 비중을 곱하면 유류의 중량()을 계산할 수 있습니다.
이러한 보정 및 환산 절차는 온도 변화에 따른 유류의 열팽창 및 수축 영향을 제거하여 정확한 중량을 산출하기 위해 필수적으로 적용됩니다.
이렇게 보정된 15 ℃ 기준 부피()에 해당 기름의 15 ℃ 비중을 곱하면 유류의 중량()을 계산할 수 있습니다.
이러한 보정 및 환산 절차는 온도 변화에 따른 유류의 열팽창 및 수축 영향을 제거하여 정확한 중량을 산출하기 위해 필수적으로 적용됩니다.
출처: 한국산업인력공단, Q-Net 자료실 · 공공누리 제1유형 · AI 해설 · 자동 검증 통과