Delivery Order 100 c/s 일 때, Boat Note의 Remark “10 c/s short in dispute” 가 의미하는 것은?
영어- ①적하 시 본선은 90 c/s, 화주는 100 c/s라고 주장한다.
- ②적하 시 본선은 100 c/s, 화주는 110 c/s라고 주장한다.
- ③양하 시 본선은 100 c/s, 화주는 90 c/s라고 주장한다.
- ④양하 시 본선은 110 c/s, 화주는 100 c/s라고 주장한다.
선지를 골라 바로 채점해 보세요.
정답 ③ — D/O(인도지시서)는 양하 시 화주에게 화물을 인도할 때 사용되며, Remark의 '10 c/s short in dispute'는 본선이 D/O 수량인 100 c/s를 양하했다고 주장하는 반면 화주는 10 c/s가 부족한 90 c/s만 받았다고 주장하여 분쟁 중임을 의미합니다.
선지별 오답 이유
- ① D/O(인도지시서)가 발급되어 화물을 인도하는 시점은 적하(선적) 단계가 아니라 양하 단계이므로 적하를 언급한 설명은 옳지 않습니다.
- ② 선적 단계가 아닐뿐더러 서류상 수량 대비 부족(short)이 발생한 상황을 설명하지 못하므로 적절하지 않습니다.
- ③ 화물 인도지시서(D/O)상 100 c/s에 대해 양하 중 화주는 10 c/s가 부족한 90 c/s만 인수했다고 보고, 본선 측은 100 c/s를 인도했다고 주장하여 10 c/s 부족분에 대해 분쟁(short in dispute)이 발생한 상황을 정확히 설명합니다.
- ④ 10 c/s가 부족(short)하다고 분쟁이 제기된 것이지 초과 인도(over)에 대한 다툼이 아니므로 수량 관계가 잘못되었습니다.
관련 개념
Boat Note(B/N, 본선수령증 또는 화물인취증 대용)는 본선과 바지선(또는 양하 작업 측) 사이에 화물을 인수·인도할 때 수량과 상태를 확인하고 서명하는 서류입니다.
인도지시서(Delivery Order, D/O)가 제시되는 상황은 선박에서 양하지 화주에게 화물을 인도(양하 작업)하는 단계에 해당합니다.
Remark란의 "short in dispute"는 양측의 수량 계산(Tally) 결과가 일치하지 않아 부족분 수량을 두고 서로 이견이 있어 확정되지 않고 분쟁 중임을 명기한 비고입니다.
인도지시서(Delivery Order, D/O)가 제시되는 상황은 선박에서 양하지 화주에게 화물을 인도(양하 작업)하는 단계에 해당합니다.
Remark란의 "short in dispute"는 양측의 수량 계산(Tally) 결과가 일치하지 않아 부족분 수량을 두고 서로 이견이 있어 확정되지 않고 분쟁 중임을 명기한 비고입니다.
출처: 한국산업인력공단, Q-Net 자료실 · 공공누리 제1유형 · AI 해설 · 자동 검증 통과