선박의 하기만재흘수선에 상당하는 배수량과 그 선박의 경하배수량과의 차이는?
전문분야의 해당과목- ①화물 틈(broken space)
- ②순적화중량톤수(net deadweight tonnage)
- ③적화중량톤수(deadweight tonnage)
- ④적화용적(cargo capacity)
선지를 골라 바로 채점해 보세요.
정답 ③ — 하기만재흘수선에 대응하는 만재배수량에서 선박 자체의 중량인 경하배수량을 차감한 값은 선박이 최대로 실을 수 있는 전체 중량 한도인 적화중량톤수(DWT)입니다.
선지별 오답 이유
- ① 선창에 화물을 적재할 때 포장 형태의 불규칙성이나 선체 구조로 인해 발생하는 빈 공간(손실 공간)을 뜻하므로 배수량 간의 차이와는 관련이 없습니다.
- ② 총 적재 가능 중량에서 항해에 필요한 연료, 청수, 선용품 등의 무게를 제외하고 실제로 운임 수입의 대상이 되는 순수 화물 적재 중량만을 의미하므로 정의에 부합하지 않습니다.
- ③ 선박이 하기만재흘수선까지 가라앉았을 때의 만재배수량에서 선체 순수 중량인 경하배수량을 뺀 값으로, 화물·연료·용수 등을 실을 수 있는 최대 적재 능력을 정확히 나타냅니다.
- ④ 중량이 아닌 선창 내에 화물을 채울 수 있는 체적(부피) 한도를 나타내는 개념이므로 배수량의 차이로 정의되는 중량 단위와 일치하지 않습니다.
관련 개념
선박의 배수량(Displacement)은 선체가 밀어낸 물의 무게로, 크게 선체 자체만의 무게인 경하배수톤수(Light Displacement)와 안전하게 항해할 수 있는 최대 한도까지 실었을 때의 만재배수톤수(Full Load Displacement)로 구분됩니다.
하기만재흘수선에 해당하는 배수량인 만재배수량에서 경하배수량을 뺀 수치는 선박이 추가로 적재할 수 있는 모든 무게의 총합을 의미합니다.
따라서 이 차이는 선박이 적재할 수 있는 화물, 연료, 청수, 식료품, 선원 및 소지품 등의 총 중량 한도인 재화중량톤수(Deadweight Tonnage, DWT)가 됩니다.
하기만재흘수선에 해당하는 배수량인 만재배수량에서 경하배수량을 뺀 수치는 선박이 추가로 적재할 수 있는 모든 무게의 총합을 의미합니다.
따라서 이 차이는 선박이 적재할 수 있는 화물, 연료, 청수, 식료품, 선원 및 소지품 등의 총 중량 한도인 재화중량톤수(Deadweight Tonnage, DWT)가 됩니다.
출처: 한국산업인력공단, Q-Net 자료실 · 공공누리 제1유형 · AI 해설 · 자동 검증 통과