선박에 구상형 선수를 채택한 경우 감소시킬 수 있는 저항은?
전문분야의 해당과목- ①마찰저항
- ②조파저항
- ③공기저항
- ④조와저항
선지를 골라 바로 채점해 보세요.
정답 ② — 구상선수는 선수 하단에 돌출된 구 형태를 두어 선체에서 발생하는 파도와 반대 위상의 파도를 형성해 파고를 상쇄시킴으로써 조파저항을 줄입니다.
선지별 오답 이유
- ① 마찰저항은 선체 표면과 물 사이의 마찰로 발생하며 주로 침수표면적과 표면 거칠기에 비례합니다. 돌출된 구조물을 추가하면 침수표면적이 늘어나 마찰저항은 오히려 미세하게 증가할 수 있으므로 감소 대상이 아닙니다.
- ② 조파저항은 선박이 항주하면서 파도를 일으킬 때 에너지를 빼앗기며 발생하는 저항입니다. 구상선수는 자체 파도를 만들어 선체 파도와 상쇄 간섭을 일으키므로 조파저항을 획기적으로 줄여 줍니다.
- ③ 공기저항은 수면 위로 드러난 선체 및 선교 등 상부구조물이 맞바람을 받으며 생기는 저항이므로 수면 아래 위치한 돌출부와는 직접적인 관련이 없습니다.
- ④ 조와저항은 선미 부근이나 선체 불연속면 뒤편에서 와류가 형성되며 생기는 압력 저항입니다. 선형 순응에 일부 영향을 줄 수는 있으나 구상선수를 채택하는 본질적인 목적은 조파저항의 저감입니다.
관련 개념
선박의 전저항은 크게 물의 점성에 의한 마찰저항, 파도를 생성하며 발생하는 조파저항, 와류로 인한 조와저항, 상부 구조물이 받는 공기저항 등으로 나뉩니다.
그중 조파저항은 선체가 수면을 가르고 나아갈 때 필연적으로 발생하는 파도(선수파·선미파) 때문에 생기는 저항입니다.
구상선수는 선수 하단에 둥근 돌출부를 만들어 본체가 만드는 파도와 반대 위상의 파도를 일으켜 파고를 상쇄시키는 유체역학적 구조물입니다.
그중 조파저항은 선체가 수면을 가르고 나아갈 때 필연적으로 발생하는 파도(선수파·선미파) 때문에 생기는 저항입니다.
구상선수는 선수 하단에 둥근 돌출부를 만들어 본체가 만드는 파도와 반대 위상의 파도를 일으켜 파고를 상쇄시키는 유체역학적 구조물입니다.
출처: 한국산업인력공단, Q-Net 자료실 · 공공누리 제1유형 · AI 해설 · 자동 검증 통과