- ①탑 사이드 탱크(top side tank)
- ②이중저 탱크(double bottom tank)
- ③호퍼 탱크(hopper tank)
- ④빌지 탱크(bilge tank)
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시행 2021-06-05 · 100문항 · 출처: 한국산업인력공단, Q-Net 자료실 · 공공누리 제1유형
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ㄱ. 일반적재도(general stowage plan)
ㄴ. 위험화물목록(D/G cargo manifest)
ㄷ. 냉동컨테이너목록(R/F cargo manifest)
ㄹ. 크레인시퀜스시트(crane sequence sheet)
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선박이 정기검사를 받기 곤란한 장소에 있는 경우 ( ) 이내에서 선박검사증서의 유효기간을 연장할 수 있다.
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○ ( ㄱ )는/은 피보험 이익의 평가액을 말한다.
○ ( ㄴ )는/은 보험손해가 발생한 경우 보험자가 보상하기로 약정한 금액 중 지급 받은 최고 한도액을 말한다.
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ㄱ. 법령 위반으로 인한 벌과금
ㄴ. 용선 취소로 인한 손실
ㄷ. 선주의 해양오염배상책임
ㄹ. 화주 과실에 의한 화물 손상
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ㄱ. 대부분의 기름은 물보다 가볍기 때문에 비중은 1 이하이다.
ㄴ. 점성은 같은 기름이라도 온도에 따라 값이 달라진다.
ㄷ. 표면장력은 점성과 함께 기름의 확산율에 영향을 준다.
ㄹ. 원유 유동점은 대략 (-)57~(+)62 ℃이며, 저질성 경질유는 유동점이 높다.
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유류오염손해배상보장법령상 대한민국 국적을 가진 유조선으로 ( ) 이상의 산적유류를 화물로 싣고 운송하는 유조선의 ( )는 유류오염손해배상보장 계약을 체결하여야 한다.
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| 구분 | 사고 선박명 | 사고년도 | 사고지역 | 유출량 (kl) |
|---|---|---|---|---|
| ㉠ | 호남사파이어호 | 2001년 | 인천 | 원유 약 400 |
| ㉡ | 캡틴반젤리스엘호 | 2014년 | 부산 | 벙커C 약 237 |
| ㉢ | 현대브릿지호 | 2014년 | 부산 | 벙커C 약 335 |
| ㉣ | 제3오성호 | 1997년 | 통영 | 벙커C 약 1,699 |
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수산자원의 증식ㆍ보호를 위하여 면허한 어업을 제한 또는 정지로 인하여 손실을 입어 보상을 받으려는 자는 그 보상의 원인이 되는 처분을 받은 날로부터 ( ㄱ ) 이내에 손실보상청구서를 그 처분을 한 행정관청에 제출하여야 하며, 해당 행정관청은 수산조정위원회 심의를 거쳐 신청을 받은 날로부터 ( ㄴ ) 이내에 보상금액과 부담금액을 결정하여야 한다.
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Off-hire is concerned with ( ).
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Under a ( ) charter party, the Master's responsibility is solely to the owner for vessel administration and to the charterer for cargo operations and schedule.
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Dear Sirs:
This is to inform you that the laydays as specified in the Charter Party dated on July 27, 2000 will have expired at noon today and ( ) for a period not exceeding seven days shall commence at the rate of $800 per day of a fraction thereof.
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Measuring can be cancelled under the following circumstances;
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Our accounting department has been receiving "paid" claim bills, with your disbursement accounts, covering cargo claims paid by you, for which we do not have the supporting documents.
Our instructions have been that the claim documents, consisting of ( ), must be forwarded to this department simultaneously with your disbursement account to our Accounting Department.
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HLCU 247 136 9
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( ) shall be measured including packing materials and them averaged.
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The vessel arrived at this port on early morning of the 15th this month, and prior to commencement of loading the cargo, we inspected the space in No. 3 Upper Tween Deck allotted for the cargo, and found it clean, dry, taintless and in good condition with plenty supply of dunnages, and in our opinion, fit for the stowage and safe carriage of the perishable cargo to be loaded at this port.
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The vessel under my command left Busan, laden with 2,451 K/T of anthracite for Tokyo, at 1000 hours on 25th April, 2015 in charge of pilot. At 1010 hours dropping the pilot, my vessel passed clear of Busan breakwater and ordered to ring up engine.
At 1014 hours the steering gear went out of order, immediately after which I ordered to stop engine and stand by engine at 1015.
However, at 1017 hours the starboard middle part of my vessel got aground with the right end of Busan breakwater, bearing 150 degrees, 2 cables off on account of the sudden trouble with steering gear.
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A ( ) is a cargo ship constructed or adapted for the carriage in bulk of liquid cargoes of an inflammable nature.
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The Convention was adopted to ensure that adequate, prompt, and effective compensation is available to persons who suffer damage caused by spills of oil, when carried as fuel in ships' bunkers.
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Dangerous goods mean the ( ) covered by the IMDG Code.
< 보 기 >
ㄱ. articles ㄴ. materials ㄷ. substances
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Dear Sirs,
We refer to your letter of August 25 claiming ₩113,750,000 or US$87,500 for alleged damage to the captioned shipment.
Upon checking relevant documents in our files, we find that your consignment was discharged from the ship in apparent good order and condition.
You have also confirmed during our conversation at this office that the packing case of the Printing Press was in apparent good condition.
As stipulated in the relevant Bill of Lading, the carriers do not know, and do not assume any responsibility for the condition or quality of the contents of the package.
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When main decks are intentionally oiled or painted for protection preparatory to stowing a deck load, safe walkways shall be provided by the ship by use of sand, ( ) or other suitable nonslip material.
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When cargo of a highly flammable nature, such as ( ), etc. is being worked, the ship shall take the necessary steps to ensure that any fire can be immediately controlled.
< 보 기 >
ㄱ. cotton ㄴ. jute ㄷ. sisal ㄹ. steel
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