저속으로 항해중인 화물선의 선체가 받는 저항 중에서 비중이 가장 큰 것은?
전문분야의 해당과목- ①조파저항
- ②와류저항
- ③마찰저항
- ④잉여저항
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정답 ③ — 저속으로 운항하는 일반 화물선에서는 수면파 발생에 의한 저항이 작고, 점성 마찰에 기인하는 마찰저항이 전체 저항의 약 70~80%를 차지하여 비중이 가장 큽니다.
선지별 오답 이유
- ① 조파저항은 선박이 수면을 항주할 때 조파 작용으로 인해 발생하는 저항으로, 선속이 빨라질수록 급격히 증가하므로 고속 항해 시 비중이 큽니다.
- ② 와류저항은 선체 후방의 유동 박리와 소용돌이 형성으로 발생하는 압력 손실에 기인하지만, 전체 선체 저항에서 차지하는 비율은 크지 않습니다.
- ③ 마찰저항은 선체 표면과 해수 간의 점성 마찰력에 의해 생기며, 저속으로 운항하는 대형 화물선의 경우 전체 저항의 약 70~80%에 달해 가장 큰 비중을 차지합니다.
- ④ 잉여저항은 전체 저항에서 2차원 마찰저항을 제외한 나머지 성분(조파저항 및 압력저항 등)의 총칭이며, 저속선에서는 마찰저항보다 차지하는 비중이 현저히 낮습니다.
관련 개념
선박이 받는 전체 저항 는 크게 유체의 점성 마찰에 의해 선체 표면에서 발생하는 마찰저항과 파도 발생 및 선체 형상에 의한 잉여저항으로 대별됩니다. 저속으로 운항하는 화물선과 같은 비대선박은 속도 지수가 낮아 조파현상이 크지 않으므로 마찰저항이 전체 저항의 약 70~80% 이상을 차지합니다. 반대로 고속선으로 갈수록 속도가 증가함에 따라 조파저항의 비중이 급격히 증가하여 중요해집니다.
출처: 한국산업인력공단, Q-Net 자료실 · 공공누리 제1유형 · AI 해설 · 자동 검증 통과