원심 펌프의 송출 유량을 조절하는 방법 중 선박 기관실에서 주로 사용하는 것으로 옳은 것은?
전문분야의 해당과목- ①펌프의 회전수를 조절하는 방법
- ②전동기의 회전수를 조절하는 방법
- ③펌프의 흡입 밸브의 개도를 조절하는 방법
- ④펌프의 송출 밸브의 개도를 조절하는 방법
선지를 골라 바로 채점해 보세요.
정답 ④ — 선박 기관실의 원심 펌프는 대부분 정속도 농형 유도전동기로 구동되므로, 설치와 운전이 가장 간편한 송출 밸브 교축(개도 조절) 방식을 주로 채택합니다.
선지별 오답 이유
- ① 펌프 구동축의 속도를 바꾸어 유량을 제어하는 방식은 이론적으로 효율적이나, 선박 기관실에서는 별도의 감속기나 가변속 장치를 요구하므로 일반적인 주 제어 방식이 아닙니다.
- ② 인버터(VFD) 등을 통해 전동기 회전수를 제어하면 에너지 절감 효과가 크지만, 설비 비용 및 구성의 복잡성으로 인해 전통적인 선박 기관실 환경에서 널리 쓰이는 표준 방식은 아닙니다.
- ③ 흡입 밸브 개도를 좁혀 유량을 조절하면 펌프 입구 압력이 급격히 저하되어 캐비테이션(공동현상)과 소음 및 진동, 날개 손상을 유발하므로 절대 사용해서는 안 됩니다.
- ④ 송출 배관에 위치한 밸브의 개도를 조절하는 교축 방식은 조작이 매우 간단하고 설비 구성이 단순하여 정속 구동 전동기가 많은 선박 기관실 원심 펌프에서 가장 보편적으로 사용됩니다.
관련 개념
원심 펌프의 유량 제어 방법에는 회전수 제어, 송출 밸브 교축, 바이패스 조절 등이 있습니다.
일반적으로 유량 조절 시 흡입 측을 교축하면 캐비테이션(공동현상)이 발생하므로 흡입 밸브는 항상 완전 개방 상태를 유지해야 합니다.
선박 기관실에 설치된 대부분의 원심 펌프는 정속도로 구동되는 유도전동기를 사용하므로, 송출 밸브의 개도를 조절하여 관로 저항을 바꾸는 교축 제어 방식을 주로 적용합니다.
일반적으로 유량 조절 시 흡입 측을 교축하면 캐비테이션(공동현상)이 발생하므로 흡입 밸브는 항상 완전 개방 상태를 유지해야 합니다.
선박 기관실에 설치된 대부분의 원심 펌프는 정속도로 구동되는 유도전동기를 사용하므로, 송출 밸브의 개도를 조절하여 관로 저항을 바꾸는 교축 제어 방식을 주로 적용합니다.
출처: 한국산업인력공단, Q-Net 자료실 · 공공누리 제1유형 · AI 해설 · 자동 검증 통과