○ 안전하게 폐쇄시킨 수밀격벽 사이의 간격
○ 기관실, 화물창 또는 이종의 유류를 넣은 탱크 사이에 설치되는 방유구획
○ 누유에 의한 손상을 방지하기 위한 곳
- ①cofferdam
- ②hopper tank
- ③machinery bulkhead
- ④double bottom tank
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시행 2023-06-17 · 100문항 · 출처: 한국산업인력공단, Q-Net 자료실 · 공공누리 제1유형
○ 안전하게 폐쇄시킨 수밀격벽 사이의 간격
○ 기관실, 화물창 또는 이종의 유류를 넣은 탱크 사이에 설치되는 방유구획
○ 누유에 의한 손상을 방지하기 위한 곳
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배수량이 12,000 ton, 이 120 cm인 선박이 외력에 의해 좌현으로 7도 횡경사하였다. (단, sin 7° = 0.1218, cos 7° = 0.9925, tan 7° = 0.1227 이다.)
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선수부 좌현 흘수는 6.10 m, 우현 흘수는 6.15 m,
중앙부 좌현 흘수는 6.25 m, 우현 흘수는 6.27 m,
선미부 좌현 흘수는 6.30 m, 우현 흘수는 6.33 m 이다.
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선수 흘수 6.0 m, 선미 흘수 7.2 m, MTC가 400 ton · m인 선박에서 200 ton의 평형수(ballast water)를 40 m 선수 방향으로 이동하였다.
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ㄱ. 자기풍(磁氣風)이 뚜렷한 경우 ㄴ. 부근에 화재가 발생한 경우
ㄷ. 다른 선박(위험하지 않은 소형선박은 제외)이 접선(接船)할 경우
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운송인은 선장ㆍ해원ㆍ도선사, 그 밖의 선박사용인의 항해 또는 선박의 관리에 관한 행위 또는 ( )로 인하여 생긴 운송물에 관한 손해를 배상할 책임을 면한다. 다만, 운송인의 고의 또는 과실로 인한 ( )의 경우에는 그러하지 아니하다.
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ㄱ. HSC code ㄴ. INF code
ㄷ. IGC code ㄹ. IBC code
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ㄱ. Commercial invoice ㄴ. Packing list
ㄷ. Shipping request ㄹ. Delivery order
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Hamburg Rules에 의거한 물건의 운송에 관한 소송은 소송절차 또는 중재절차가 물건이 인도된 날 또는 인도되어야 할 날로부터 ( ) 이내에 개시되지 않은 경우 시효가 종료된다고 규정하고 있다.
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ㄱ. Amoco Cadiz호 오염사고 ㄴ. Nakhodka호 오염사고
ㄷ. Exxon Valdez호 오염사고 ㄹ. Sanchi호 오염사고
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○ 파도에 노출된 기반암
○ 완만하게 경사진 암반해안
○ 파도에 노출된 급경사의 퇴적해안
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유처리제는 해상에 유출된 기름을 화학적 및 생화학적 방법으로 처리하는 약제로서 해수와 유막간의 표면장력을 감소시키고, 기름을 미립자화하여 수중에 분산시킴으로써 박테리아에 의한 분해, 일조에 의한 증발, 산화 등 ( )을 촉진시키는 역할을 한다.
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ㄱ. 총톤수 5,000톤 이하의 유조선의 책임한도액은 451만 계산단위(SDR)
ㄴ. 피해자에 대한 보상주체는 IOPC Fund
ㄷ. 유조선 유류오염손해에 대해 2차적으로 적용되는 협약
ㄹ. 유조선 유류오염손해를 보상하기 위한 재원은 정유업체가 부담
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ㄱ. 1992년 민사책임협약(1992 CLC)에 따라 선박소유자의 손해배상책임이 발생하지 않은 경우
ㄴ. 1992년 민사책임협약(1992 CLC)에 의하여 책임 있는 선박소유자와 보험자가 전액배상하지 못한 경우
ㄷ. 유류오염손해가 유조선에 의한 사고로부터 발생하였음을 청구권자가 입증하지 못한 경우
ㄹ. 유류오염손해가 1992년 민사책임협약(1992 CLC)상의 선박소유자의 책임한도를 초과하는 경우
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ㄱ. 양식장의 위치 및 구획 ㄴ. 해당 양식년도의 생산경과
ㄷ. 과거 10년간의 생산실적 ㄹ. 양식방식별 구획수
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대한민국 국적을 가진 총톤수 ( )을 초과하는 일반선박은 손해배상 보장계약 증명서를 선박 안에 갖추어 두어야 한다.
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After receiving the goods into his charge the carrier or the master or agent of the carrier shall, on demand of the shipper, issue to the shipper a ( ) showing among other things.
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DELIVERY CERTIFICATE
This is to certify that the following articles were duly received from XX company:
(중략)
The Recipient ______ (signed)
Rank on board ________
M/V __________
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We hereby beg to confirm the bookings made with your good firm for a carriage as follows:
1) Cargo & Quantity: 7,000 M/T of urea
2) Name of vessel: K. FRONTIER or sub.
3) Loading port: Ulsan, Korea
4) Discharging port: Corinto, Nicaragua
:
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Re: After Voyage Antwerp/Japan - Scrap Iron
Charter Party dated April 5, 2000
This is to advise you that we arrived here today at 07:00 hours and tendered ( ) for loading, and that we shall commence loading at 12:00 hours and expected to complete by the 26th this month.
Please find enclosed herewith copies of ( ) and Laydays Statement.
Yours faithfully,
Master
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ㄱ. Ballast cargo ㄴ. General cargo
ㄷ. Hold cargo ㄹ. On deck cargo
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Dear Sirs,
Chassis/Container No(s)
We hereby give notice that we hold you responsible for loss/damage to the above-mentioned equipment and the contents therein which was in your care at the time the damage was caused.
Your prompt acknowledgement of this ( ) would be appreciated.
Yours faithfully,
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○ Diameters are to be measured at both ends and be averaged. The length shall be measured as total length.
○ Bark shall be included and abnormal projecting knots shall be disregarded.
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Areas of the ship used for loading or unloading, other work processes or transit should be adequately and appropriately ( ). Broken or defective lights should be reported immediately and repaired as soon as practicable.
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Weight means the weight of each package ( A ) of packing materials. The whole or a part of the cargo should be weighed according to the nature of the cargo and when it is judged to be ( B ), then the total weight may be obtained by weighing a part of them.
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All materials used for securing and protecting cargo and supplies aboard a vessel, such as spars, matting, straps, and junk wood bought for the purpose.
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ㄱ. Identifying potential hazards
ㄴ. Testing for presence of toxic gases and oxygen deficiency
ㄷ. Organizing emergency rescue teams, first aid
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( ) is the cubic capacity of a cargo space when the length, breadth and depth are measured from the inside of the ship's shell planting, all allowances being made for the volume occupied by frames and beams.
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Every State has the right to establish the breadth of its territorial sea up to a limit not exceeding ( ) nautical miles, measured from baselines in accordance with United Nations Convention on the Law of the Sea.
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ㄱ. Whenever the ship has encountered heavy weather which may have resulted in damage to cargo.
ㄴ. Where cargo is known to have been damaged through a peril of the sea.
ㄷ. In all cases of general average being declared.
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ㄱ. Passenger ships engaged on international voyages
ㄴ. Cargo ships of 500 gross tonnages and upwards engaged on international voyages
ㄷ. Naval auxiliaries
ㄹ. Warships
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○ Dangerous goods means substances, materials and articles covered by the ( ).
○ ( ) is the recognized code of practice for the carriage of hazardous cargoes.
○ The shipper would also be responsible for marking and labelling the dangerous goods to be shipped in accord with the ( ).
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( ) means any individual or partnership or any public or private body, whether corporate or not, including a State or any of its constituent subdivisions.
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