선박이 항해 중 deep tank가 가득 차 있지 않을 때 액체의 이동으로 인해 충격 및 복원성 손실을 가져온다. 이를 방지하기 위해 설치하는 것은?
전문분야의 해당과목- ①스크린 격벽(screen bulkhead)
- ②제수 격벽(wash bulkhead)
- ③파형 격벽(corrugated bulkhead)
- ④중심선 격벽(center line bulkhead)
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정답 ② — 딥탱크 내 액체가 가득 차지 않았을 때 발생하는 슬로싱 현상과 복원성 저하를 억제하기 위해 구멍이 뚫린 칸막이 형태의 제수 격벽(wash bulkhead)을 설치합니다.
선지별 오답 이유
- ① 스크린 격벽은 주로 석탄창이나 일반 화물창 등에서 먼지나 열기 등을 차단하기 위해 설치하는 경미한 구조의 칸막이벽으로, 탱크 내부 액체의 유동 및 충격을 방지하는 목적과 거리가 멉니다.
- ② 제수 격벽은 액체 탱크 내부에 적절한 크기의 통수공(swash hole)을 뚫어 설치하는 격벽으로, 항해 중 액체의 자유로운 유동을 억제하여 슬로싱 충격을 완화하고 자유표면효과로 인한 복원성 손실을 줄여주는 역할을 합니다.
- ③ 파형 격벽은 평판 대신 주름 형태의 파형 강판을 사용하여 별도의 방재(stiffener) 없이도 강도를 유지하도록 한 격벽의 구조적 형태일 뿐, 액체의 이동 억제 목적으로 특화된 설비가 아닙니다.
- ④ 중심선 격벽은 선체 길이 방향의 중심선을 따라 설치되어 횡강도를 보강하거나 곡물 이동 등을 방지하는 데 사용되나, 탱크 내부 액체의 국부적 유동 충격을 완화하기 위해 설치하는 제수 목적의 전형적인 격벽은 아닙니다.
관련 개념
선박의 딥탱크나 화물창 내 액체가 만재되지 않은 상태(slack tank)에서는 선체 동요에 따라 액체가 출렁거리면서 자유표면효과(Free Surface Effect)가 발생해 횡메타센터높이()가 감소하고 복원성이 저하됩니다.
또한 액체의 급격한 이동은 격벽에 과도한 충격력(슬로싱, sloshing)을 가해 선체 구조에 손상을 초래할 수 있습니다.
이를 방지하기 위해 탱크 내부에 액체의 유동을 억제하고 충격을 감쇠시키는 수직 칸막이 구조물을 배치합니다.
또한 액체의 급격한 이동은 격벽에 과도한 충격력(슬로싱, sloshing)을 가해 선체 구조에 손상을 초래할 수 있습니다.
이를 방지하기 위해 탱크 내부에 액체의 유동을 억제하고 충격을 감쇠시키는 수직 칸막이 구조물을 배치합니다.
출처: 한국산업인력공단, Q-Net 자료실 · 공공누리 제1유형 · AI 해설 · 자동 검증 통과