선박에서 프로펠러나 러더 핀틀(rudder pintle)을 황동재로 제작하고, 선미 부근의 외판에 아연판을 부착하는 주된 이유는?
전문분야의 해당과목- ①진동 감소
- ②저항 감소
- ③부식 방지
- ④강도 증가
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정답 ③ — 해수 환경에서 황동재 부품과 강재 선체 사이의 전위차로 발생하는 갈바닉 부식을 막기 위해, 이온화 경향이 큰 아연판을 희생양극으로 부착하여 선체의 전기화학적 부식을 방지합니다.
선지별 오답 이유
- ① 진동 감소는 축계 정렬이나 댐퍼, 추진기 날개 형상 설계를 통해 달성하는 항목으로, 이종 금속 부품의 재질 선정 및 아연판 부착 목적과는 무관합니다.
- ② 저항 감소는 선형 최적화나 방오도료 도포 등을 통해 추진 효율을 높이는 조치이며, 희생양극 설치와는 관련이 없습니다.
- ③ 부식 방지는 이종 금속 접촉에 따른 갈바닉 부식을 방지하기 위해 이온화 경향이 더 큰 아연을 희생양극으로 사용하여 선체와 추진 부품을 보호하는 주된 목적입니다.
- ④ 강도 증가는 선체 구조 부재의 단면 치수나 고장력강 적용 등을 통해 확보하는 구조역학적 성질로, 아연판 부착과 같은 전기화학적 방식 대책과는 상관이 없습니다.
관련 개념
해수라는 전해질 환경에서 강재 선체와 황동재 부품이 접촉하면 전위차로 인해 갈바닉 부식이 촉진됩니다. 이때 강철보다 이온화 경향이 크고 반응성이 높은 아연판을 부착하면 아연이 대신 산화되어 소모되면서 주 구조물을 보호하는 희생양극법이 적용됩니다. 따라서 프로펠러나 선미 선체 외판의 수명을 연장하고 선체 건전성을 유지하기 위해 아연판을 정기적으로 설치·교체합니다.
출처: 한국산업인력공단, Q-Net 자료실 · 공공누리 제1유형 · AI 해설 · 자동 검증 통과