다음 ( )에 들어갈 내용을 순서대로 나열한 것은?
전문분야의 해당과목SOLAS 협약에서는 재화중량톤수 20,000톤 이상의 유조선에 있어서 가스 프리(gas free) 상태를 제외하고 항상 탱크 내 상태를 산소 농도 ( ㄱ )% 이하, 또 주입되는 불활성 가스의 산소 농도는 ( ㄴ )% 이하가 되도록 규정하고 있다.
- ①ㄱ: 5, ㄴ: 2
- ②ㄱ: 6, ㄴ: 3
- ③ㄱ: 7, ㄴ: 4
- ④ㄱ: 8, ㄴ: 5
선지를 골라 바로 채점해 보세요.
정답 ④ — 국제해상인명안전협약(SOLAS) 및 FSS Code에 따르면 유조선 화물탱크 내부 산소 농도는 용적 기준 8% 이하로 유지해야 하며, 탱크로 주입되는 불활성 가스의 산소 농도는 5% 이하여야 합니다.
선지별 오답 이유
- ① 산소 농도를 각각 5%와 2%로 규정한 수치는 국제해상인명안전협약(SOLAS) 기준치보다 과도하게 낮게 설정된 수치로 규정과 일치하지 않습니다.
- ② 산소 농도 6% 및 3%는 국제협약에서 규정하는 화물탱크 내부 유지 기준과 공급 가스 기준에 해당하지 않습니다.
- ③ 산소 농도 7% 및 4%는 불활성가스시스템의 법적 기준치 요건을 충족하지 못하는 잘못된 수치입니다.
- ④ 국제협약 규정상 화물탱크 내부 대기의 산소 농도는 8% 이하, 주입되는 불활성 가스 주배관의 산소 농도는 5% 이하로 유지되어야 하므로 정확한 기준입니다.
관련 개념
불활성가스시스템(Inert Gas System, IGS)은 유조선 화물창 내부의 가연성 혼합가스 폭발을 방지하기 위해 산소 농도를 연소 한계 이하로 낮추는 안전설비입니다.
국제해상인명안전협약(SOLAS) 및 해상화재안전설비기준(FSS Code)에 따르면 화물탱크 내부는 항상 용적 기준 8% 이하의 산소 농도와 양압을 유지해야 합니다.
이를 위해 주배관을 통해 공급되는 불활성 가스 자체의 산소 농도는 용적 기준 5% 이하로 제어되어야 안전한 불활성화 상태를 유지할 수 있습니다.
국제해상인명안전협약(SOLAS) 및 해상화재안전설비기준(FSS Code)에 따르면 화물탱크 내부는 항상 용적 기준 8% 이하의 산소 농도와 양압을 유지해야 합니다.
이를 위해 주배관을 통해 공급되는 불활성 가스 자체의 산소 농도는 용적 기준 5% 이하로 제어되어야 안전한 불활성화 상태를 유지할 수 있습니다.
출처: 한국산업인력공단, Q-Net 자료실 · 공공누리 제1유형 · AI 해설 · 자동 검증 통과