7급 국가직 기계설계 2007년 기출문제

회전수 100 rpm으로 10 kW의 동력을 전달하는 축의 비틀림 모멘트의 근사치 [N·m]는?

체인 전동장치의 설명으로 옳지 않은 것은?

벨트 전동장치에서 벨트에 초기장력을 가하는 방법으로 적절하지 않은 것은?

아래 그림과 같은 변속기에서 다음 중 출력축의 회전수가 가장 작게 되는 것은 어떤 경로의 연결 방식인가?

자동차 타이어의 강성을 $K_t$, 서스펜션 강성을 $K_S$라고 할 때 그림과 같은 타이어와 서스펜션계의 등가스프링 상수 $K_{eq}$는?

기어의 언더컷(undercut)에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?

시속 300 km/hr로 달리는 KTX와 시속 100 km/hr로 달리는 새마을호의 바퀴 축에 동일한 볼 베어링을 설치하였다. 두 베어링 모두 30년 수명으로 설계하고자 할 때 30년 동안 운행시간이 동일하다면 새마을호의 하중은 KTX의 몇 배까지 부가하는 것이 가능한가? (단, 바퀴의 직경과, 객차의 모든 구조는 동일하다고 가정한다)

브레이크 용량은 브레이크의 설계에서 매우 중요한 인자이다. 이에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?

한 쌍의 스퍼어 기어(spur gear)가 축간거리 C = 180 mm, 기어와 피니언의 회전수가 각각 300 rpm, 1,500 rpm이다. 기어를 통해 30 kW가 전달된다고 할 때, 피치원에 접하는 접선력의 근사치 [kN]는? (단, 기어의 압력각은 20° 이다)

타이어의 직경이 1 m인 자동차의 차축을 설계하고자 한다. 이 축의 설계응력을 10⁷회까지 반복 실험한 S－N선도의 피로한도와 같은 응력값으로 설계하였다면 몇 km까지 주행이 가능한가? 또한 주행 가능거리를 더 늘리려면 설계응력을 어떻게 설정해야 하는가? (단, 타이어와 노면 사이의 미끄럼은 없다)

용접부 이음효율의 정의로 옳은 것은?

다음 기계요소 중 동력전달용 요소에 속하지 않는 것은?

다음 설명 중 옳지 않은 것은?

아래 그림은 재료의 파손 학설을 경계선으로 나타낸 것이다. 일반적으로 축설계 시 사용되는 파손기준 중 전단변형 에너지설에 의한 파손기준은?

두 개의 회전체를 가진 축에 있어서 위험속도 $N_c$는?

(단, $N_0$ : 축만의 위험속도, $N_1$, $N_2$ : 회전체가 각각 단독으로 축에 설치되었을 경우 작용하는 위험속도이다)

기하공차를 지정할 때의 일반사항으로 옳지 않은 것은?

그림과 같이 유압크레인으로 300N의 물체를 들어 올리려고 한다. 핀의 허용면압이 2MPa 일 때, 폭경비(b/d)가 1.5인 A부 핀의 최소지름 [mm]은?

동일한 볼 베어링에 하중을 2배로 하면 수명은 몇 배가 되는가?

축에 대한 설명 중 옳지 않은 것은?

사각나사로 만들어진 잭(jack)의 효율에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?