7급 국가직 무역학 2023년 기출문제

ㄱ. 신용장이 서류 사본의 제시를 요구하는 경우에는 원본 또는 사본의 제시가 모두 허용된다.

ㄴ. 서류 자체에 원본이 아니라고 표시하고 있지 않는 한, 은행은 원본임을 명백하게 나타내는 서류 발행자의 서명, 마크, 스탬프 또는 라벨이 담긴 서류를 원본으로 처리한다.

ㄷ. 신용장에 “in duplicate”, “in two folds” 또는 “in two copies”와 같은 용어를 사용하여 복수의 서류 제시를 요구하는 경우, 이 조건은 그 서류 자체에 달리 표시하고 있지 않는 한, 전통의 원본을 제시하는 경우에 한하여 충족된다.

ㄹ. 서류가 달리 표시하지 않는 한, 은행은 서류 발행자의 손으로 작성, 타이핑, 천공서명, 스탬프한 것으로 보이는 서류를 원본으로 수리한다.

신제품 도입 초기부터 소비자가 부여하는 가치보다 가격을 낮게 제시하여 시장점유율을 신속하게 올리는 가격정책을 말한다. 이 정책은 수요의 가격탄력성이 높아 가격 인하에 대한 수요자의 반응이 큰 경우 효과적이다.

○

(가)

은/는 산업시설의 건설에 필요한 기술, 설비 또는 플랜트를 수출한 수출업자가, 제공된 기술, 설비 또는 플랜트에서 직접 파생되거나 이를 이용하여 생산된 제품으로 그 대가를 회수하는 거래형태이다.

○

(나)

은/는 수출액의 전부 또는 일정 비율만큼 수입업자의 제품을 본인 또는 제3자를 통하여 구매하는 거래형태로 수출계약과 수입계약이 별도로 체결되는 거래형태이다.

ㄱ. 수출자의 채권은 수입자와 매매계약을 체결한 후, 수출자가 선적한 물품이 수입국에 도착함과 동시에 발생한다.

ㄴ. 외상거래방식으로 수입자의 신용도나 재무상태 등에 관한 사전 조사가 필요하다.

ㄷ. 수출자는 수입자가 송금을 하기 전이라도 수출채권의 매각을 통해 수출대금을 조기에 현금화할 수 있다.

ㄹ. 수출자는 수출채권의 매각을 위해 선적서류 사본을 첨부하여 거래은행에 수출환어음 매입을 의뢰해야 하며, 선적서류 원본은 수출자가 수입자에게 직접 송부한다.

ㄱ. 단위탑재용기운임(bulk unitization charge)은 항공사가 송하인 또는 대리점에게 컨테이너 또는 팔레트 단위로 적용하는 요금으로 IATA에서 규정한 단위탑재용기 종류별로 상이한 운임이 적용된다.

ㄴ. 일반화물요율(general cargo rate)은 품목분류 또는 특정 품목할인의 적용을 받는 화물을 포함하여 모든 화물의 운송에 일반적으로 적용되는 요율이다.

ㄷ. 종가운임(valuation charge)은 운송장상에 화물의 가격을 신고하고 사고 발생 시 최대 배상한도액을 초과하는 실손해액을 배상받고자 지불하는 운임이다.

ㄹ. 입체지불수수료(disbursement fee)는 수하인의 요구에 따라 항공사, 수하인 또는 대리인이 선불한 비용을 송하인으로부터 징수하는 금액이다.

(가)

전략은 생활문화 환경이나 관습 등으로 인해 자국시장과 비슷한 욕구나 효용을 다른 제품으로부터 얻을 경우 유용한 전략이다. 이 전략은 커뮤니케이션상의 비용 절감을 기할 수 있으나, 제품 변경에 따른 비용이 추가되고 대량생산의 이점을 얻을 수 없다.

ㄱ. 다수의 송하인으로부터 화물을 혼재하여 운송하는 부정기선 운송에 주로 이용된다.

ㄴ. 별도의 운송계약서 없이 선하증권이 발행되며, 이는 운송인과 송하인 간 운송계약의 추정적 증빙 역할을 하게 된다.

ㄷ. 일정 기간 또는 특정 항해에 선복의 전부 또는 일부를 제공하기로 한 계약의 하나로 볼 수 있다.

ㄹ. 운송인이 제시한 계약 내용을 송하인은 포괄적으로 승인하여야 하는 부합계약(contract of adhesion)의 성격을 지닌다.