운송에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
화물운송론- ①최적의 운송수단 선택, 정보시스템의 발전, 신규 수송루트의 개발 등으로 운송의 효율성이 향상되었다.
- ②운송은 수요자의 요청에 따라 공급이 이루어지는 즉시재(Instantaneous Goods)의 성격을 갖는다.
- ③Modal Shift 등 수송체계의 다변화, 운송업체의 대형화 등을 통해 운송시스템의 합리화가 가능하다.
- ④운송수요는 유통 및 생산에 대한 파생수요적 성격을 갖는다.
- ⑤운송 대형화에 따른 비용 절감으로 물류비 중 운송비가 가장 낮은 비중을 차지하고 있다.
선지를 골라 바로 채점해 보세요.
정답 ⑤ — 기업의 기능별 물류비 중 운송비는 통상 60% 이상으로 가장 큰 비중을 차지하므로, 운송비가 물류비 중 가장 낮은 비중을 차지한다는 설명은 틀린 지문입니다.
선지별 오답 이유
- ① 운송 효율성 향상: IT 기반의 물류정보시스템 도입, 복합운송체계 구축 및 최적 운송수단·경로 선정은 운송 시간과 비용을 단축시켜 운송의 효율성을 크게 높입니다.
- ② 즉시재 성격: 운송 서비스는 생산과 동시에 소비되는 비저장성 서비스이므로, 미리 저장해 둘 수 없고 화주의 요청 시점에 공급되는 즉시재의 특성을 갖는 것이 맞습니다.
- ③ 운송시스템 합리화: 공로운송 중심에서 철도나 연안해운으로 전환하는 모달 시프트(Modal Shift), 운송수단 및 업체의 대형화·공동화는 운송 체계를 합리화하는 효과적인 수단입니다.
- ④ 파생수요 성격: 화물 운송 수요는 운송 그 자체가 목적이 아니라 상거래, 제품 생산, 판매 등 경제활동에 의해 유발되므로 파생수요에 해당합니다.
- ⑤ 물류비 비중: 기업 물류비 구성 요소 중 운송비(수송비)는 통상 60~70% 내외를 차지하여 가장 큰 비중을 차지하는 항목이며, 가장 낮은 비중을 차지한다는 설명은 명백히 틀립니다.
관련 개념
운송은 재화를 공간적으로 이동시켜 장소적 효용을 창출하는 핵심 물류 활동으로, 저장할 수 없고 생산과 소비가 동시에 일어나는 즉시재(소멸성 서비스)의 성격을 띱니다.
화물 운송에 대한 수요는 원자재 조달, 제품 생산 및 유통 활동의 결과로 발생하는 대표적인 파생수요(derived demand)입니다.
기업의 총물류비 구성 항목 중 운송비는 통상 절반 이상(약 60~70%)의 가장 큰 비중을 차지하므로, 모달 시프트(Modal Shift)와 수송 경로 최적화 등 운송 합리화가 물류비 절감의 핵심 과제입니다.
화물 운송에 대한 수요는 원자재 조달, 제품 생산 및 유통 활동의 결과로 발생하는 대표적인 파생수요(derived demand)입니다.
기업의 총물류비 구성 항목 중 운송비는 통상 절반 이상(약 60~70%)의 가장 큰 비중을 차지하므로, 모달 시프트(Modal Shift)와 수송 경로 최적화 등 운송 합리화가 물류비 절감의 핵심 과제입니다.
출처: 한국산업인력공단, Q-Net 자료실 · 공공누리 제1유형 · AI 해설 · 자동 검증 통과