화물자동차의 영차율 향상을 위한 방법이 아닌 것은?
화물운송론- ①에어스포일러(Air Spoiler)의 활용
- ②기업 간 운송제휴
- ③화물운송정보시스템의 활용
- ④화물자동차운송가맹사업자의 활용
- ⑤복화물량의 확보
선지를 골라 바로 채점해 보세요.
정답 ① — 에어스포일러는 주행 중 공기저항을 줄여 연비를 향상시키는 공기역학 장치이며, 주행거리 대비 화물 적재 운행 비율을 나타내는 영차율 향상과는 무관합니다.
선지별 오답 이유
- ① 에어스포일러는 주행 시 발생하는 공기저항을 감소시켜 연료 효율을 높이기 위한 장치이므로, 화물 적재 주행거리 비율인 영차율을 높이는 방법과는 거리가 멉니다.
- ② 운송업체 간 네트워크 제휴와 공동 배차를 진행하면 편도 운송 후 복귀 시 발생할 수 있는 공차 운행을 방지하여 영차율을 향상시킬 수 있습니다.
- ③ 실시간 화물운송정보망을 활용하면 차량의 위치와 화물 수요 정보를 연계해 귀로 화물을 신속히 배차받을 수 있으므로 공차율을 낮추고 영차율을 높입니다.
- ④ 가맹사업망을 통한 통합 배차 및 화물 주선 체계를 이용하면 개별 차주가 스스로 구하기 어려운 복화 물량을 확보할 수 있어 영차율 제고에 기여합니다.
- ⑤ 목적지에 화물을 하역한 후 출발지로 복귀할 때 실을 화물을 확보하는 것은 공차 운행을 직접적으로 제거하여 영차율을 올리는 가장 대표적인 방법입니다.
관련 개념
영차율(Loaded Ratio)은 전체 주행거리 중 화물을 적재하고 운행한 거리가 차지하는 비율을 의미하며, 공차(빈 차) 운행을 줄일수록 향상됩니다.
복화물량 확보, 화물정보망 및 공동수송을 통한 기업 간 제휴는 화물차의 귀로 시 공차 운행을 방지하여 영차율을 높이는 핵심 방안입니다.
반면 차량에 장착하는 에어스포일러는 공기저항을 줄여 연비를 개선하고 에너지를 절감하기 위한 기술적 장치로, 화물 적재 여부나 운행 거리 비율과는 무관합니다.
복화물량 확보, 화물정보망 및 공동수송을 통한 기업 간 제휴는 화물차의 귀로 시 공차 운행을 방지하여 영차율을 높이는 핵심 방안입니다.
반면 차량에 장착하는 에어스포일러는 공기저항을 줄여 연비를 개선하고 에너지를 절감하기 위한 기술적 장치로, 화물 적재 여부나 운행 거리 비율과는 무관합니다.
출처: 한국산업인력공단, Q-Net 자료실 · 공공누리 제1유형 · AI 해설 · 자동 검증 통과