화물자동차의 운송비용에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
화물운송론- ①거리가 증가할수록 ton-km 단위당 운송비용은 낮아진다.
- ②변동비에는 차량수리비와 연료비가 포함된다.
- ③취급이 어렵거나 운송에 시간이 많이 소요되는 화물의 경우 운송비용이 높아진다.
- ④고정비에는 세금 및 공과금이 포함된다.
- ⑤1회 운송단위가 클수록 단위당 운송비용은 높아진다.
선지를 골라 바로 채점해 보세요.
정답 ⑤ — 1회 운송단위가 클수록 고정비 분산 및 대형 차량 활용에 따른 규모의 경제가 발생하므로 화물 단위당 운송비용은 낮아집니다. 따라서 운송단위가 클수록 단위당 운송비용이 높아진다는 설명은 잘못되었습니다.
선지별 오답 이유
- ① 운송 거리가 늘어남에 따라 터미널 비용 등 고정비가 긴 거리에 분산되어 톤킬로미터당 단위 운송비용이 체감하는 거리의 경제 효과가 나타납니다.
- ② 연료비, 엔진오일 교환비, 소모품 교체 및 정비 수리비 등은 차량의 주행거리나 가동률에 비례하여 증감하므로 변동비에 해당합니다.
- ③ 파손 위험이 크거나 취급 시 특수 장비가 필요한 화물, 또는 상·하역 지연으로 대기시간이 길어지는 화물은 작업 위험도와 기회비용이 반영되어 운임이 상승합니다.
- ④ 자동차세, 환경개선부담금 등 각종 조세공과금과 면허세, 보험료 등은 차량 운행 여부나 주행거리와 관계없이 정기적으로 발생하는 대표적인 고정비입니다.
- ⑤ 1회 운송 단위(적재량)가 대형화될수록 차량 운행에 따른 고정비가 더 많은 화물 단위로 분할되므로, 단위당 운송비용은 높아지는 것이 아니라 낮아집니다.
관련 개념
화물운송 비용은 운송 거리 및 물량의 증가에 따라 단위당 비용이 체감하는 규모의 경제(Economy of Scale)와 거리의 경제(Economy of Distance) 특성을 보입니다.
운송비는 차량 운행량과 무관하게 발생하는 고정비(차량 감가상각비, 자동차세, 보험료 등)와 운행 거리에 비례하여 발생하는 변동비(연료비, 통행료, 수리비 등)로 구분됩니다.
또한 화물의 부피, 밀도, 파손 위험성, 적재 용이성 및 하역 소요 시간 등 화물 자체의 취급 난이도 역시 운송원가 산정에 직접적인 영향을 미칩니다.
운송비는 차량 운행량과 무관하게 발생하는 고정비(차량 감가상각비, 자동차세, 보험료 등)와 운행 거리에 비례하여 발생하는 변동비(연료비, 통행료, 수리비 등)로 구분됩니다.
또한 화물의 부피, 밀도, 파손 위험성, 적재 용이성 및 하역 소요 시간 등 화물 자체의 취급 난이도 역시 운송원가 산정에 직접적인 영향을 미칩니다.
출처: 한국산업인력공단, Q-Net 자료실 · 공공누리 제1유형 · AI 해설 · 자동 검증 통과