우리나라 컨테이너 철도운송에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
화물운송론- ①COFC(Container On Flat Car) 방식이 사용되고 있다.
- ②DST(Double Stack Train)는 활용되지 않고 있다.
- ③공로운송에 비해 친환경 물류정책에 부합하는 운송수단이다.
- ④철도 컨테이너운송에 있어서 하역은 RO-RO(Roll On-Roll Off) 방식으로 이루어지고 있다.
- ⑤의왕 ICD는 내륙컨테이너기지 및 내륙통관기지로서의 역할을 수행하고 있다.
선지를 골라 바로 채점해 보세요.
정답 ④ — 철도 컨테이너 하역은 차량이 자력으로 오르내리는 RO-RO 방식이 아니라, 크레인이나 리치스태커 등으로 컨테이너를 들어 올려 상·하차하는 LO-LO(Lift On-Lift Off) 방식으로 이루어집니다.
선지별 오답 이유
- ① COFC는 평판 화차 위에 컨테이너를 직접 올려놓고 수송하는 방식으로, 우리나라 철도 컨테이너 운송에서 기본적으로 사용되는 표준 방식입니다.
- ② DST는 컨테이너를 2단으로 적재하여 수송하는 열차이나, 국내 철도는 터널 높이, 교량, 전차선 등의 건축한계로 인해 실용화되어 상업 운행되지 않고 있습니다.
- ③ 철도운송은 트럭을 이용한 도로(공로)운송에 비해 대량 수송이 가능하며 에너지 효율이 높고 온실가스 배출량이 매우 적어 대표적인 친환경 녹색물류 수단입니다.
- ④ RO-RO는 선박 등에 차량이 자체 동력이나 견인차로 굴러서 싣고 내리는 방식이며, 철도 컨테이너 하역은 톱핸들러, 리치스태커, 트랜스퍼 크레인 등을 사용하여 수직으로 들어 올려 적재 및 양하하는 LO-LO(Lift On-Lift Off) 방식으로 이루어집니다.
- ⑤ 의왕 ICD는 수도권 수출입 컨테이너 화물의 집하, 보관, 통관, 철도 연계 수송을 담당하는 대표적인 내륙컨테이너기지이자 통관기지입니다.
관련 개념
철도 컨테이너 운송은 평판차 위에 컨테이너를 상차하여 수송하는 COFC 방식이 주를 이루며, 터널 높이와 전차선 한계 등으로 인해 2단적 열차(DST) 운행은 제약이 따릅니다.
철도역 및 내륙컨테이너기지(ICD)에서의 컨테이너 양적하 작업은 주로 크레인이나 리치스태커 등을 활용한 LO-LO(Lift On-Lift Off) 방식으로 수행됩니다.
철도는 공로운송(화물차) 대비 단위 수송당 에너지 소비량과 탄소 배출량이 훨씬 적어 친환경 녹색물류의 핵심 수단으로 평가받습니다.
철도역 및 내륙컨테이너기지(ICD)에서의 컨테이너 양적하 작업은 주로 크레인이나 리치스태커 등을 활용한 LO-LO(Lift On-Lift Off) 방식으로 수행됩니다.
철도는 공로운송(화물차) 대비 단위 수송당 에너지 소비량과 탄소 배출량이 훨씬 적어 친환경 녹색물류의 핵심 수단으로 평가받습니다.
출처: 한국산업인력공단, Q-Net 자료실 · 공공누리 제1유형 · AI 해설 · 자동 검증 통과