선적 및 양륙 업무에 따른 부속서류에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
국제물류론- ①Tally Sheet에는 하역화물의 개수, 화인, 포장상태, 화물사고 등을 기재한다.
- ②Stowage Plan은 체계적인 하역작업 및 본선안전을 위한 것으로 여기에는 선적용 적부도, 양륙용 적부도가 있다.
- ③Delivery Order는 양륙지에서 선사가 수하인으로부터 B/L을 받고 화물인도를 지시하는 서류이다.
- ④Booking Note는 화물 양륙 시 하역업자가 양륙화물을 적하목록과 대조하여 본선에 교부하는 서류이다.
- ⑤Measurement/Weight Certificate는 각 포장당 용적 및 총중량의 명세서이며, 해상운임 산정의 기초가 된다.
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정답 ④ — 선복예약서(Booking Note)는 운송계약 체결 및 선복 예약을 위해 선적 전에 작성되는 서류이며, 양륙 작업 시 하역업자가 적하목록과 대조하여 본선에 교부하는 서류는 하역보고서(Cargo Boat Note)에 해당합니다.
선지별 오답 이유
- ① 검수표(Tally Sheet)는 화물의 본선 적재 또는 양륙 시 공인 검수인(Tallyman)이 화물의 수량, 화인, 포장 상태 및 손상 여부를 현장에서 직접 확인하고 기록하는 서류이므로 적절합니다.
- ② 화물적부도(Stowage Plan)는 화물의 본선 적재 위치를 도면화하여 복원성 등 본선 안전을 확보하고 효율적인 양하 작업을 돕는 계획도로, 목적지별 선적 및 양륙용 적부도가 작성되므로 적절합니다.
- ③ 화물인도지시서(Delivery Order)는 수하인이 양륙항에서 원본 선하증권(B/L)을 선사(또는 대리점)에 제출하고 운임 등을 정산한 후 화물 보관자(CY/CFS 등)에게 화물 인도를 지시하기 위해 발급받는 서류이므로 적절합니다.
- ④ 선복예약서(Booking Note)는 선적 전 화주와 선사 간 선복 예약 및 운송계약 체결을 확인하는 서류입니다. 화물 양륙 시 적하목록과 대조하여 본선 측에 교부하는 서류는 하역보고서(Cargo Boat Note) 등에 해당하므로 설명이 잘못되었습니다.
- ⑤ 용적·중량증명서(Measurement/Weight Certificate)는 공인 검량기관이 화물의 실측 용적과 중량을 검정한 명세서로, 운임계산 톤(Revenue Ton)을 산정하는 직접적인 기준이 되므로 적절합니다.
관련 개념
해상운송에서 선적 및 양륙 과정에는 본선수취증(M/R), 검수표(Tally Sheet), 화물적부도(Stowage Plan), 화물인도지시서(D/O) 등 다양한 실무 서류가 사용됩니다.
선복예약서(Booking Note)는 화주가 선사에 선복(적재 공간)을 요청하여 운송계약이 체결되었음을 증명하는 서류로, 선적 이전 단계에서 작성됩니다.
화물 양륙 시 하역업자가 적하목록과 대조하여 이상 유무를 기재한 뒤 본선에 교부하는 서류는 하역보고서(Cargo Boat Note)나 사고화물명세서(Discrepancy Report) 등에 해당합니다.
선복예약서(Booking Note)는 화주가 선사에 선복(적재 공간)을 요청하여 운송계약이 체결되었음을 증명하는 서류로, 선적 이전 단계에서 작성됩니다.
화물 양륙 시 하역업자가 적하목록과 대조하여 이상 유무를 기재한 뒤 본선에 교부하는 서류는 하역보고서(Cargo Boat Note)나 사고화물명세서(Discrepancy Report) 등에 해당합니다.
출처: 한국산업인력공단, Q-Net 자료실 · 공공누리 제1유형 · AI 해설 · 자동 검증 통과