화물의 운임산정 기준에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
화물운송론- ①개수기준은 중량이나 부피보다는 개수를 기준으로 운임을 산정하는 것이다.
- ②종가기준은 고가품에 대하여 수량을 기준으로 운임을 산정하는 것이다.
- ③중량기준은 부피에 비해서 시멘트, 철강과 같이 무거운 화물에 적용되는 것이다.
- ④용적기준은 중량에 비해서 양모, 면화, 코르크, 목재 등과 같이 부피가 큰 화물에 적용되는 것이다.
- ⑤특수화물운임기준은 화약과 같은 특수화물에 대하여 추가 또는 할증운임을 적용하는 것이다.
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정답 ② — 종가운임(Ad Valorem Freight)은 귀중품 등 고가품에 대해 수량이 아니라 화물의 가격(가액)을 기준으로 일정 비율을 적용하여 운임을 산정합니다. 따라서 수량을 기준으로 산정한다고 설명한 선지가 옳지 않습니다.
선지별 오답 이유
- ① 개수기준은 포장 단위의 개수(개당, 상자당 등)를 단위로 하여 운임을 매기는 방식으로, 표준화된 화물 등에 적용되므로 올바릅니다.
- ② 종가기준은 화물의 가격(가액)을 기준으로 일정 백분율을 적용하여 운임을 산정하는 방식입니다. 수량이 아닌 화물의 '가격'을 기준으로 부과하므로 수량을 기준으로 한다는 설명은 옳지 않습니다.
- ③ 중량기준은 부피에 비해 무게가 많이 나가는 중량화물(Dead Weight Cargo)에 적용되는 방식으로 시멘트, 철강 등이 이에 해당하여 올바릅니다.
- ④ 용적기준은 무게에 비해 부피가 큰 경량·부피화물(Measurement Cargo)에 적용되는 방식으로 양모, 면화, 목재 등이 대표적이므로 올바릅니다.
- ⑤ 특수화물운임기준은 위험물, 화약류, 부패성 화물 등 특별한 취급과 관리가 필요한 화물에 대해 기본운임 외에 추가 또는 할증운임을 적용하는 기준이므로 올바릅니다.
관련 개념
화물 운임의 산정 기준에는 중량톤(Weight Ton)과 용적톤(Measurement Ton) 중 운임 수입이 큰 쪽을 적용하는 운임톤(Revenue Ton) 방식이 널리 쓰입니다. 또한 화물의 부피나 중량 외에도 개수(Package Rate), 가격(Ad Valorem Rate), 화물의 특수성(위험물·귀중품 등)에 따른 할증·특수 운임 기준이 마련되어 있습니다. 이 중 종가기준 운임은 화물의 가액에 비례하여 일정 비율로 운임을 부과함으로써 고가품의 운송 위험과 책임에 상응하는 비용을 반영합니다.
출처: 한국산업인력공단, Q-Net 자료실 · 공공누리 제1유형 · AI 해설 · 자동 검증 통과