수출되는 FCL 화물의 해상운송 업무와 관련하여 필요한 서류들을 업무흐름의 순서대로 나열한 것은?
화물운송론ㄱ. 선하증권 ㄴ. 기기수령증 ㄷ. 선적요청서
ㄹ. 본선수취증 ㅁ. 부두수취증
- ①ㄴ - ㄷ - ㅁ - ㄹ - ㄱ
- ②ㄴ - ㄷ - ㄹ - ㄱ - ㅁ
- ③ㄷ - ㅁ - ㄴ - ㄱ - ㄹ
- ④ㄷ - ㄴ - ㄹ - ㄱ - ㅁ
- ⑤ㄷ - ㄴ - ㅁ - ㄹ - ㄱ
선지를 골라 바로 채점해 보세요.
정답 ⑤ — FCL 해상수출 화물은 선적요청서(S/R) 작성 후 컨테이너 반출입을 위한 기기수령증(E/R) 및 부두수취증(D/R)이 발행되며, 선적 완료 후 본선수취증(M/R)과 교환하여 최종적으로 선하증권(B/L)을 발급받습니다.
선지별 오답 이유
- ① 선적을 요청하는 단계보다 컨테이너 장비 인도를 위한 기기수령증이 앞서 위치하여 업무 착수 순서가 잘못 연결되어 있습니다.
- ② 기기수령증이 선적요청서보다 앞서 배치되었을 뿐만 아니라, 선하증권이 교부된 이후에 부두수취증이 나타나는 등 전체적인 터미널 반입과 선적 흐름이 뒤바뀌어 있습니다.
- ③ 컨테이너를 확보하고 반출입하기 전 단계에 부두수취증이 먼저 등장하고, 최종 권리증권인 선하증권이 선적 확인 증빙인 본선수취증보다 먼저 나와 선후 관계가 성립하지 않습니다.
- ④ 컨테이너가 터미널에 반입될 때 발행되는 부두수취증이 본선 적재 및 선하증권 발급보다 맨 마지막에 놓여 운송 흐름에 맞지 않습니다.
- ⑤ 선적요청서 제출 후 기기수령증을 통해 컨테이너를 수령·반입하고 부두수취증을 교부받은 뒤, 본선 적재 후 본선수취증을 거쳐 최종적으로 선하증권을 수령하는 정상적인 FCL 해상운송 업무 흐름에 부합합니다.
관련 개념
FCL 화물 수출 절차는 화주가 선사에 선적요청서(S/R)를 제출하여 예약을 확정하는 것으로 시작됩니다. 이후 공컨테이너 반출 및 적재 컨테이너의 터미널 반입 과정에서 기기수령증(E/R)과 부두수취증(D/R)이 순차적으로 발행됩니다. 화물이 본선에 선적되면 일등항해사가 본선수취증(M/R)을 교부하며, 화주는 이를 선사에 제출하고 선하증권(B/L)을 발급받아 운송 계약 및 화물 수취를 증명합니다.
출처: 한국산업인력공단, Q-Net 자료실 · 공공누리 제1유형 · AI 해설 · 자동 검증 통과