북극해항로(Northern Sea Route)에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
국제물류론- ①북극해항로를 이용할 경우 수에즈운하를 이용하는 항로에 비해 운항거리와 운항시간을 단축하는 효과가 있다.
- ②북극해항로는 캐나다 북부해안을 따라 운항하는 북동항로를 일컫는다.
- ③북극해항로는 얕은 수심으로 인해 초대형 컨테이너선 운항에 어려움이 있다.
- ④북극해항로의 상업적 이용을 위해서는 해당지역의 항만시설 개선과 쇄빙선 이용료의 인하 등이 필요하다.
- ⑤북극해항로는 북극지역의 광물 및 에너지자원 활용차원에서 초기에는 부정기선 위주로 활용될 전망이다.
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정답 ② — 북극해항로(Northern Sea Route)는 러시아 북측 연안을 따라 베링해협과 유럽을 잇는 북동항로를 가리키며, 캐나다 북부 연안을 지나는 경로는 북서항로(Northwest Passage)입니다.
선지별 오답 이유
- ① 수에즈 운하를 통과하는 기존 남방 항로와 비교했을 때 동아시아와 북서유럽 간의 항해 거리를 크게 줄여 운항 일수와 연료 소모를 감축할 수 있으므로 옳은 설명입니다.
- ② 캐나다 북부 연안을 지나는 항로는 북서항로(Northwest Passage)에 해당하며, 북극해항로(NSR)는 러시아 시베리아 북측 연안을 따라 운항하는 북동항로(Northeast Passage)를 뜻하므로 틀린 설명입니다.
- ③ 북극해 주요 해협과 연안 수역의 수심이 얕아 홀수가 깊은 1만 TEU급 이상의 초대형 컨테이너선은 통항에 상당한 제약이 따르므로 옳은 설명입니다.
- ④ 상업적 채산성과 안정적인 상시 운항을 확보하기 위해서는 기항지 인프라 구축뿐만 아니라 높은 러시아 원자력 쇄빙선 에스코트 비용의 인하가 필수적이므로 옳은 설명입니다.
- ⑤ 정시성이 핵심인 정기선 컨테이너 운송과 달리, 야말 프로젝트 등 북극권 LNG, 원유, 광물자원의 수송 수요에 맞춰 계절적·비정기적으로 운항하는 부정기선이 선제적으로 도입되고 있으므로 옳은 설명입니다.
관련 개념
북극해 항로는 크게 러시아 북측 연안을 따라 극동과 유럽을 잇는 북동항로(Northern Sea Route, NSR)와 캐나다 북부 군도 해역을 통과하는 북서항로(Northwest Passage, NWP)로 구분됩니다.
좁은 의미의 북극해항로(NSR)는 러시아 북동항로를 가리키며, 수에즈 운하 경유 대비 운항 거리와 일수를 약 30%가량 단축할 수 있는 잠재력을 지니고 있습니다.
그러나 결빙으로 인한 제한적 운항 가능 기간, 얕은 수심(특히 산니코프 해협 등), 쇄빙선 호송 비용 및 항만·구난 인프라 부족 등의 한계로 인해 정기 컨테이너선보다는 자원 수송 중심의 부정기선 위주로 개발되고 있습니다.
좁은 의미의 북극해항로(NSR)는 러시아 북동항로를 가리키며, 수에즈 운하 경유 대비 운항 거리와 일수를 약 30%가량 단축할 수 있는 잠재력을 지니고 있습니다.
그러나 결빙으로 인한 제한적 운항 가능 기간, 얕은 수심(특히 산니코프 해협 등), 쇄빙선 호송 비용 및 항만·구난 인프라 부족 등의 한계로 인해 정기 컨테이너선보다는 자원 수송 중심의 부정기선 위주로 개발되고 있습니다.
출처: 한국산업인력공단, Q-Net 자료실 · 공공누리 제1유형 · AI 해설 · 자동 검증 통과