유닛로드의 종류 또는 크기를 결정하기 위해 고려해야 할 요인이 아닌 것은?
보관하역론- ①적재화물의 형태, 무게
- ②적재화물의 적재형태
- ③유닛로드의 운송수단
- ④창고 조명의 밝기
- ⑤하역장비의 종류와 특성
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정답 ④ — 유닛로드의 규격과 종류는 화물의 특성, 적재함 및 컨테이너 등 운송수단, 지게차 등 하역장비의 제원에 의해 결정되며, 조명의 밝기는 단순 작업 환경 조건에 불과합니다.
선지별 오답 이유
- ① 화물의 외형 치수와 중량은 파렛트나 용기의 규격 한계, 허용 하중을 직접적으로 결정하므로 필수 고려 요인에 해당합니다.
- ② 화물을 쌓아 올리는 패턴(블록 쌓기, 핀홀 쌓기 등)과 결속 방식은 적재 효율과 안정성에 직접적인 영향을 주므로 유닛로드 설계 시 고려해야 합니다.
- ③ 수송에 사용되는 트럭 적재함이나 화물 컨테이너의 내부 치수와 정합성을 이루어야 적재율을 극대화할 수 있으므로 중요한 고려 요인입니다.
- ④ 작업장 내 조명 밝기는 작업 환경 및 안전 관리에 관련된 항목이며, 유닛로드의 규격이나 형태를 설계·선정하는 기준 요인은 아닙니다.
- ⑤ 지게차의 포크 간격, 인양 능력, 랙 포크리프트의 통로 폭 등 하역기기의 특성에 맞추어 유닛로드를 구성해야 하므로 고려해야 합니다.
관련 개념
유닛로드 시스템(Unit Load System)은 화물을 일정한 표준 중량 또는 부피의 단위로 묶어 보관·하역·수송 등의 물류 활동을 일관되게 처리하는 방식입니다.
유닛로드의 크기와 형태를 결정할 때는 화물 자체의 물성(크기, 중량, 강도)뿐만 아니라 트럭, 컨테이너 등의 운송수단 규격과 포크리프트 등 취급 하역장비의 제원을 종합적으로 고려해야 합니다.
반면 창고 내의 조도나 조명 밝기는 작업자의 시야 확보나 작업 안전과 관련된 작업 환경 요인일 뿐, 물리적 하중 단위인 유닛로드의 치수나 종류를 결정하는 직접적인 요인이 아닙니다.
유닛로드의 크기와 형태를 결정할 때는 화물 자체의 물성(크기, 중량, 강도)뿐만 아니라 트럭, 컨테이너 등의 운송수단 규격과 포크리프트 등 취급 하역장비의 제원을 종합적으로 고려해야 합니다.
반면 창고 내의 조도나 조명 밝기는 작업자의 시야 확보나 작업 안전과 관련된 작업 환경 요인일 뿐, 물리적 하중 단위인 유닛로드의 치수나 종류를 결정하는 직접적인 요인이 아닙니다.
출처: 한국산업인력공단, Q-Net 자료실 · 공공누리 제1유형 · AI 해설 · 자동 검증 통과