합리적인 하역의 원칙에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
보관하역론- ①활성화의 원칙: 운반활성 지수의 최대화를 지향함
- ②인터페이스의 원칙: 공정간의 접점을 원활히 함
- ③중력이용의 원칙: 인력작업을 기계화로 대체함
- ④이동거리(시간) 최소화의 원칙: 하역작업의 이동거리(시간)를 최소화함
- ⑤시스템화의 원칙: 시스템 전체의 밸런스를 염두에 두고 시너지 효과를 올리기 위함
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정답 ③ — 중력이용의 원칙은 경사나 낙차를 이용해 무동력으로 화물을 이송함으로써 에너지를 절감하는 것을 의미하며, 인력 작업을 기계로 대체하는 것은 기계화의 원칙에 해당합니다.
선지별 오답 이유
- ① 활성화는 물품이 바로 이동될 수 있는 준비 상태를 나타내는 지표로, 즉시 운반 가능한 고차원 활성 지수 상태를 유지하는 것이 작업 효율에 부합합니다.
- ② 인터페이스는 수송·보관·포장 등 서로 다른 단위 작업이나 공정이 맞물리는 접점에서 발생하는 정체와 비효율을 최소화하고 흐름을 매끄럽게 연결하는 것을 의미합니다.
- ③ 인력작업을 기계 장비로 바꾸는 것은 기계화의 원칙에 해당하며, 중력이용의 원칙은 낙차나 경사면을 활용해 무동력 또는 최소 동력으로 화물을 이동시키는 것을 뜻하므로 잘못된 설명입니다.
- ④ 이동거리 및 시간 최소화는 작업 동선을 단순화하고 불필요한 공회전이나 우회를 배제하여 하역 능률을 높이는 기본 원칙입니다.
- ⑤ 시스템화는 개별 하역 공정의 부분 최적화에 머무르지 않고 전체 물류망의 밸런스와 시너지 효과를 창출하도록 체계화하는 원칙입니다.
관련 개념
하역 합리화의 기본 원칙은 하역 작업에 소요되는 시간과 비용을 줄이고 안전성과 효율성을 극대화하기 위한 지침입니다.
여기에는 운반활성지수를 높이는 활성화의 원칙, 동력 절감을 위해 경사나 낙차를 이용하는 중력이용의 원칙, 인력 작업을 장비로 전환하는 기계화의 원칙 등이 포함됩니다.
각 원칙은 물류 전반의 인터페이스를 개선하고 전체 시스템의 조화와 균형을 이루는 것을 목표로 합니다.
여기에는 운반활성지수를 높이는 활성화의 원칙, 동력 절감을 위해 경사나 낙차를 이용하는 중력이용의 원칙, 인력 작업을 장비로 전환하는 기계화의 원칙 등이 포함됩니다.
각 원칙은 물류 전반의 인터페이스를 개선하고 전체 시스템의 조화와 균형을 이루는 것을 목표로 합니다.
출처: 한국산업인력공단, Q-Net 자료실 · 공공누리 제1유형 · AI 해설 · 자동 검증 통과