수ㆍ배송시스템의 설계에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
화물운송론- ①화물에 대한 리드타임(lead time)을 고려하여 설계한다.
- ②화물차의 적재율을 높일 수 있도록 설계한다.
- ③편도수송이나 중복수송을 피할 수 있도록 설계한다.
- ④차량의 회전율을 높일 수 있도록 설계한다.
- ⑤동일 지역에서의 집화와 배송은 별개로 이루어지도록 설계한다.
선지를 골라 바로 채점해 보세요.
정답 ⑤ — 수·배송시스템 설계 시 동일 지역 내에서는 공차율을 낮추고 운송 효율을 높이기 위해 집화와 배송을 별개로 분리하지 않고 연계하여 수행해야 합니다.
선지별 오답 이유
- ① 주문 후 인도까지의 리드타임을 적정 수준으로 관리해야 고객 만족도를 유지하고 결품 등의 물류 문제를 방지할 수 있으므로 필수적인 설계 요소입니다.
- ② 차량 1회 운행 시 화물을 최대한 많이 적재할수록 단위당 운송비가 절감되므로 적재율 제고는 핵심적인 목표에 해당합니다.
- ③ 화물을 편도로만 싣고 빈 차로 돌아오거나 같은 경로를 중복해서 운행하는 비효율을 줄여야 전체적인 운송 원가를 절감할 수 있습니다.
- ④ 차량이 운행 대기 없이 빠르게 다음 운송 작업에 투입될 수 있도록 회전율을 높여야 보유 차량 대수를 줄이고 자산 활용도를 극대화할 수 있습니다.
- ⑤ 동일 지역에서 집화와 배송을 따로 진행하면 빈 차 운행과 이동 거리가 늘어 비효율적이므로, 두 작업을 연계하여 동시에 수행하도록 설계하는 것이 타당합니다.
관련 개념
수·배송시스템 설계는 물류비용 절감과 고객 서비스 수준 향상을 동시에 달성하는 것을 기본 목표로 합니다.
이를 위해 노선 계획(routing)과 배차 계획(scheduling)을 최적화하여 차량 적재율 및 가동률을 극대화해야 합니다.
특히 동일 권역에서는 배송과 집화를 유기적으로 연계하는 복합 일관 수송 체계를 구축하여 공차 운행을 최소화하는 것이 핵심 원칙입니다.
이를 위해 노선 계획(routing)과 배차 계획(scheduling)을 최적화하여 차량 적재율 및 가동률을 극대화해야 합니다.
특히 동일 권역에서는 배송과 집화를 유기적으로 연계하는 복합 일관 수송 체계를 구축하여 공차 운행을 최소화하는 것이 핵심 원칙입니다.
출처: 한국산업인력공단, Q-Net 자료실 · 공공누리 제1유형 · AI 해설 · 자동 검증 통과