다음 설명에 해당하는 국제물류시스템의 내용으로 옳지 않은 것은?
국제물류론다국적기업이 해외 각국에 여러 개의 현지 자회사를 가지고 있는 경우 어느 한 국가의 현지 자회사가 지역물류거점의 역할을 담당하여 인접국에 대한 상품공급에 유용한 허브창고를 갖고 상품을 분배하는 시스템
- ①허브창고에서 수송거리가 먼 자회사가 존재하는 경우 수송비용증가 및 서비스수준 하락을 가져올 수 있다.
- ②고전적 시스템보다 재고량이 감축되어 보관비가 절감된다.
- ③국내 생산공장에서 허브창고까지의 상품수송은 대량수송과 저빈도 수송형태이다.
- ④해당 물류시스템은 창고형뿐만 아니라 통과형으로도 사용가능하다.
- ⑤허브창고의 입지는 수송의 편리성이 아닌 지리적 서비스 범위로만 결정한다.
선지를 골라 바로 채점해 보세요.
정답 ⑤ — 허브창고의 입지는 단순한 지리적 서비스 범위뿐만 아니라 수송 편의성, 교통망 접근성, 통관 및 관세 여건 등을 복합적으로 고려하여 결정해야 합니다.
선지별 오답 이유
- ① 수송거리 측면에서 거점 허브창고로부터 지리적으로 멀리 떨어진 자회사는 운송 리드타임이 길어지고 물류비가 상승하여 고객 대응 서비스 수준이 저하될 수 있으므로 타당한 설명입니다.
- ② 재고 및 보관비 측면에서 개별 국가마다 독립된 창고를 두는 고전적 분산형 시스템보다 재고를 한곳에 집약하여 통합 관리하므로 총재고량과 보관비용이 대폭 절감되는 장점이 있습니다.
- ③ 공급망 간선 수송에서 본국 생산기지로부터 중심 허브창고까지는 컨테이너 단위 등 대량 화물로 모아서 운송하므로 저빈도·대량 수송의 특성을 보입니다.
- ④ 운영 방식 측면에서 허브창고는 일정량의 재고를 보관하는 저장형 창고뿐만 아니라 화물을 보관하지 않고 바로 분류하여 환적·배송하는 크로스도킹 형태의 통과형 거점으로도 활용 가능합니다.
- ⑤ 입지 선정 기준에서 허브창고는 단순한 물리적·지리적 반경만으로 결정할 수 없으며, 항만·공항·고속도로 등 수송 네트워크의 접근성 및 운송의 편리성, 통관 제도, 물류 인프라 등을 종합적으로 고려하여 결정해야 하므로 잘못된 설명입니다.
관련 개념
지역 물류거점(Regional Distribution Center, RDC) 중심의 허브 앤 스포크(Hub and Spoke) 국제물류시스템은 특정 국가의 거점 창고에 재고를 집중시켜 통합 관리하는 방식입니다.
각국에 개별 창고를 두는 전통적 분산 시스템에 비해 안전재고를 줄여 보관비용을 절감하고 규모의 경제를 달성할 수 있습니다.
반면 거점에서 원거리 자회사로 배송 시 운송비 증가나 납기 지연이 발생할 수 있으므로, 입지 결정 시 단순한 지리적 범위뿐 아니라 교통 인프라와 운송 편의성, 관세 및 통관 환경 등을 종합적으로 고려해야 합니다.
각국에 개별 창고를 두는 전통적 분산 시스템에 비해 안전재고를 줄여 보관비용을 절감하고 규모의 경제를 달성할 수 있습니다.
반면 거점에서 원거리 자회사로 배송 시 운송비 증가나 납기 지연이 발생할 수 있으므로, 입지 결정 시 단순한 지리적 범위뿐 아니라 교통 인프라와 운송 편의성, 관세 및 통관 환경 등을 종합적으로 고려해야 합니다.
출처: 한국산업인력공단, Q-Net 자료실 · 공공누리 제1유형 · AI 해설 · 자동 검증 통과