다음 내용에 해당하는 선박은?
국제물류론○ 선수, 선미 또는 선측에 램프(ramp)가 설치되어 있어 화물을 이 램프를 통해 트랙터 또는 지게차 등을 사용하여 하역하는 방식의 선박
○ 데릭, 크레인 등의 적양기(lifting gear)의 도움 없이 자력으로 램프를 이용하여 Drive On/Drive Off할 수 있는 선박
- ①LO-LO(Lift On/Lift Off) Ship
- ②RO-RO(Roll On/Roll Off) Ship
- ③FO-FO(Float On/Float Off) Ship
- ④Geared Container Ship
- ⑤Gearless Container Ship
선지를 골라 바로 채점해 보세요.
정답 ② — 선박에 장착된 램프(ramp)를 통해 화물을 적재한 트랙터나 차량이 별도의 크레인 없이 굴러서(Drive On/Drive Off) 싣고 내리는 수평 하역 방식 선박은 RO-RO선입니다.
선지별 오답 이유
- ① 본선이나 부두의 갠트리 크레인, 데릭 등을 이용해 화물을 수직으로 들어 올려 적재 및 양하하는 수직 하역 방식(Lift On/Lift Off)의 선박이므로 램프를 이용하는 수평 하역 방식 설명과 맞지 않습니다.
- ② 선수·선미·선측의 경사로(ramp)를 통해 차량, 지게차, 트랙터 등이 자체 주행하거나 견인되어 굴러서 승·하선하는 수평 하역 방식(Roll On/Roll Off)의 선박으로 문제의 설명과 정확히 일치합니다.
- ③ 선체를 침하시킨 뒤 부선(barge)이나 해양 구조물 등을 수면에 띄워 탑재하거나 내리는 플로트 온/플로트 오프 방식의 중량물 운반선이므로 램프 하역 방식이 아닙니다.
- ④ 선박 자체에 지브 크레인이나 데릭 같은 하역 장비(gear)를 갖춘 컨테이너선으로, 램프를 이용해 자주식으로 하역하는 방식과는 무관합니다.
- ⑤ 선박 자체에 하역 기기(gear)가 없어 육상의 갠트리 크레인에 전적으로 의존하여 하역하는 컨테이너선이므로 지문의 램프 주행 하역 선박과 다릅니다.
관련 개념
선박 하역 방식은 적양 방식에 따라 크레인 등으로 수직 하역하는 LO-LO, 램프를 통해 바퀴 달린 화물이나 차량이 자체 주행·견인으로 오르내리는 RO-RO, 바지선 등을 물에 띄워 탑재하는 FO-FO 등으로 구분됩니다. 이 중 RO-RO선은 부두의 하역 설비가 열악해도 램프를 활용해 신속한 하역이 가능하여 차량운반선 및 카페리선에 널리 활용됩니다. 한편 컨테이너선은 자체 크레인 탑재 여부에 따라 Geared선과 본선에 크레인이 없는 Gearless선으로 나뉩니다.
출처: 한국산업인력공단, Q-Net 자료실 · 공공누리 제1유형 · AI 해설 · 자동 검증 통과