목재, 강재, 승용차, 기계류 등과 같은 중량화물을 운송하기 위하여 지붕과 벽을 제거하고, 4개의 모서리에 기둥과 버팀대만 두어 전후, 좌우 및 위쪽에서 적재·하역할 수 있는 컨테이너는?
화물운송론- ①건화물 컨테이너(Dry container)
- ②오픈탑 컨테이너(Open top container)
- ③동물용 컨테이너(Live stock container)
- ④솔리드벌크 컨테이너(Solid bulk container)
- ⑤플랫래크 컨테이너(Flat rack container)
선지를 골라 바로 채점해 보세요.
정답 ⑤ — 플랫래크 컨테이너는 지붕과 벽체가 없고 바닥과 모서리 기둥만 갖추어 전후·좌우 및 상부 모든 방향에서 중량화물이나 대형 기계류를 쉽게 적재·하역할 수 있는 특수 컨테이너입니다.
선지별 오답 이유
- ① 일반 건화물용은 사방과 천장이 모두 밀폐된 가장 보편적인 형태로, 부피가 규격을 벗어나거나 측면·상부 하역이 필수적인 중량 화물 적재에는 적합하지 않습니다.
- ② 오픈탑 형식은 천장만 개방되어 크레인을 이용한 상부 적재가 가능하지만, 측벽과 전후 벽면이 존재하므로 좌우나 전후 방향에서의 하역은 불가능합니다.
- ③ 가축 운송용은 생동물의 호흡과 배설물 관리를 위한 환기창과 배수 시설을 갖춘 구조로, 중량 기계나 목재 운송 목적과는 거리가 멉니다.
- ④ 솔리드벌크 형식은 곡물, 사료 등 포장되지 않은 건화물 분체나 입자 화물을 상부 맨홀로 넣고 하부 배출구로 쏟아내는 용도입니다.
- ⑤ 플랫래크 방식은 바닥판과 모서리 기둥 또는 전후 프레임만 남겨두고 벽체와 지붕을 제거하여, 전후·좌우·상부 등 다방향에서 중량물과 장척 화물을 적재·결속하기에 적합합니다.
관련 개념
특수 컨테이너는 화물의 형상, 중량, 성질에 따라 표준 건화물 컨테이너에 적재하기 어려운 화물을 운송하기 위해 설계됩니다.
상부 적재가 필요한 장척·중량화물은 오픈탑 형태를 쓰지만, 좌우 측면과 전후면까지 개방되어 크레인이나 지게차로 다방향 하역이 필요한 중량 기계류 등은 프레임 위주 구조를 채택합니다.
이러한 형태는 측벽과 천장이 없어 규격을 초과하는 부피 화물(OOG, Out of Gauge) 및 고중량 강재 등의 고정과 하역에 매우 유리합니다.
상부 적재가 필요한 장척·중량화물은 오픈탑 형태를 쓰지만, 좌우 측면과 전후면까지 개방되어 크레인이나 지게차로 다방향 하역이 필요한 중량 기계류 등은 프레임 위주 구조를 채택합니다.
이러한 형태는 측벽과 천장이 없어 규격을 초과하는 부피 화물(OOG, Out of Gauge) 및 고중량 강재 등의 고정과 하역에 매우 유리합니다.
출처: 한국산업인력공단, Q-Net 자료실 · 공공누리 제1유형 · AI 해설 · 자동 검증 통과