다음에서 설명하고 있는 철도운송 서비스 형태는?
화물운송론○ 철도화물역 또는 터미널 간을 직송 운행하는 전용열차
○ 화차의 수와 타입이 고정되어 있지 않음
○ 중간역을 거치지 않고 최초 출발역부터 최종 도착역까지 직송서비스 제공
○ 철도-도로 복합운송에서 많이 사용되는 서비스
- ①Block Train
- ②Coupling & Sharing Train
- ③Liner Train
- ④Shuttle Train
- ⑤Single Wagon Train
선지를 골라 바로 채점해 보세요.
정답 ① — 제시된 조건은 중간 정차나 조차 작업 없이 발착 터미널 간을 직송하면서도 화차의 수와 형태를 고정하지 않고 유연하게 편성하는 블록 트레인(Block Train)의 고유한 특성입니다.
선지별 오답 이유
- ① 블록 트레인은 최초 출발역부터 최종 도착역까지 중간 조차 작업 없이 직송하는 전용 열차로, 셔틀 열차와 달리 화차의 수와 타입이 고정되어 있지 않아 화물 수요에 따라 유연하게 편성되므로 문제의 설명에 정확히 부합합니다.
- ② 결합·공유 트레인은 여러 기종점의 화차들을 간선 구간에서 결합하여 운행한 뒤 분기역에서 분리하는 공유형 운송 방식으로, 전 구간 중간 정차 없는 직송 서비스와는 거리가 멉니다.
- ③ 정기화물열차(라이너 트레인)는 정해진 정기 운행 시각표에 따라 정차역들을 거치며 화차를 연결·해체하는 정기선형 서비스이므로 무정차 직송 전용열차에 해당하지 않습니다.
- ④ 셔틀 트레인은 기종점 간을 직송 왕복 운행하지만, 역내 화차 조성 비용을 절감하기 위해 화차의 수와 타입이 항상 고정되어 있다는 점에서 편성 변경이 가능한 본문의 설명과 구별됩니다.
- ⑤ 단일 화차 열차는 낱개의 화차 단위로 화물을 모아 중간 조차장에서 집약·분류·재조성 과정을 거쳐 운송하는 전통적 방식으로 직송 전용열차가 아닙니다.
관련 개념
철도화물 운송 서비스는 운행 구간과 화차 편성 방식에 따라 다양하게 구분됩니다.
블록 트레인은 중간 조차장 경유 없이 기점과 종점 터미널 간을 직송하며, 화차의 편성을 고정하지 않고 화물 수요에 따라 유연하게 구성하는 직행 전용 열차입니다.
반면 셔틀 트레인은 터미널 간을 고정된 화차 수와 유형으로 왕복 순환 운행하여 조차 및 편성 비용을 최소화한다는 점에서 블록 트레인과 차이가 있습니다.
블록 트레인은 중간 조차장 경유 없이 기점과 종점 터미널 간을 직송하며, 화차의 편성을 고정하지 않고 화물 수요에 따라 유연하게 구성하는 직행 전용 열차입니다.
반면 셔틀 트레인은 터미널 간을 고정된 화차 수와 유형으로 왕복 순환 운행하여 조차 및 편성 비용을 최소화한다는 점에서 블록 트레인과 차이가 있습니다.
출처: 한국산업인력공단, Q-Net 자료실 · 공공누리 제1유형 · AI 해설 · 자동 검증 통과