해륙복합운송 경로에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
국제물류론- ①SLB(Siberia Land Bridge)는 한국, 일본 등 극동지역의 화물을 해상운송한 후 시베리아 대륙횡단철도를 이용하여 유럽이나 중동까지 운송하는 방식이다.
- ②CLB(China Land Bridge)는 한국, 일본 등 극동지역의 화물을 해상운송한 후 중국대륙철도와 실크로드를 이용하여 유럽까지 운송하는 방식이다.
- ③IPI(Interior Point Intermodal)는 한국, 일본 등 극동지역의 화물을 해상운송한 후 캐나다 대륙횡단철도를 이용하여 캐나다의 동해안 항만까지 운송하는 방식이다.
- ④ALB(America Land Bridge)는 한국, 일본 등 극동지역의 화물을 해상운송한 후 미국대륙을 철도로 횡단하고 유럽지역까지 다시 해상운송하는 방식이다.
- ⑤MLB(Mini Land Bridge)는 한국, 일본 등 극동지역의 화물을 해상운송한 후 철도와 트럭을 이용하여 미국 동해안이나 미국 멕시코만 지역의 항만까지 운송하는 방식이다.
선지를 골라 바로 채점해 보세요.
정답 ③ — IPI는 미국 서해안 항만에 도착한 화물을 시카고 등 미국 내륙 주요 도시 거점까지 내륙운송하는 방식이며, 캐나다 횡단철도를 거쳐 캐나다 동해안 항만까지 운송하는 경로는 캐나디안 랜드브리지(Canadian Land Bridge)입니다.
선지별 오답 이유
- ① SLB는 러시아 극동 항만(블라디보스토크, 보스토치니 등)까지 해상운송한 뒤 시베리아 횡단철도(TSR)를 거쳐 유럽 및 중동 지역으로 연결하는 전통적인 랜드브리지 운송 방식으로 적절한 설명입니다.
- ② CLB는 연운항 등 중국 동부 항만까지 해상운송 후 중국 횡단철도(TCR)를 통해 유라시아 대륙과 유럽으로 수송하는 복합운송 경로로 옳습니다.
- ③ IPI는 극동지역 화물을 미국 서안 항만까지 해상운송한 후 시카고, 댈러스 등 미국 내륙 주요 거점(Interior Points)까지 철도나 트럭으로 내륙운송하는 방식입니다. 캐나다 횡단철도를 거쳐 캐나다 동안 항만으로 연결하는 방식은 캐나디안 랜드브리지(Canadian Land Bridge)에 해당하므로 옳지 않습니다.
- ④ ALB는 태평양 해상운송, 북미 대륙 횡단 철도운송, 대서양 해상운송이 결합된 '해상-육상-해상' 연계 방식의 전형적인 랜드브리지로 맞는 설명입니다.
- ⑤ MLB는 미국 서안에 양하된 화물을 대륙 횡단 철도망 등을 통해 미국 동해안 또는 멕시코만 연안 항만까지 육상운송하여 하역하는 방식으로 올바릅니다.
관련 개념
랜드브리지(Land Bridge) 복합운송은 대륙의 철도망을 바다 사이를 잇는 다리처럼 활용하여 해상 운송 구간을 단축하는 복합운송 형태입니다. 북미 대륙을 이용하는 복합운송 경로에는 미국을 관통하여 유럽까지 재해상운송하는 ALB, 미국 서안에서 동해안이나 멕시코만 항만까지 육상운송하는 MLB, 내륙 주요 도시까지 운송하는 IPI 등이 대표적입니다. 한편 극동과 유럽을 연결하는 유라시아 경로로는 시베리아 횡단철도를 경유하는 SLB와 중국 횡단철도를 경유하는 CLB 등이 활용됩니다.
출처: 한국산업인력공단, Q-Net 자료실 · 공공누리 제1유형 · AI 해설 · 자동 검증 통과