하역의 표준화에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
보관하역론- ①생산의 마지막 단계로 치수, 강도, 재질, 기법 등의 표준화로 구성된다.
- ②운송, 보관, 포장, 정보 등 물류활동 간의 상호 호환성과 연계성을 고려하여 추진되어야 한다.
- ③환경과 안전을 고려하여야 한다.
- ④유닛로드 시스템에 적합한 하역ㆍ운반 장비의 표준화가 필요하다.
- ⑤표준규격을 만들고 일관성 있게 추진되어야 한다.
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정답 ① — 생산의 마지막 단계로서 치수, 강도, 재질 등을 표준화하는 것은 포장의 표준화에 대한 설명이며, 하역의 표준화는 작업 방식 및 장비의 규격화를 의미합니다.
선지별 오답 이유
- ① 치수, 강도, 재질, 기법 등의 표준화와 '생산의 마지막 단계'로 정의되는 개념은 하역이 아니라 포장(포장의 표준화)에 관한 설명입니다. 하역의 표준화는 하역 장비, 파렛트 적재 방식, 작업 절차 등의 규격화를 의미하므로 옳지 않습니다.
- ② 물류 합리화를 위해서는 하역 단독이 아닌 운송 수단, 보관 설비, 포장 규격 및 물류 정보 시스템과의 정합성과 호환성을 유지해야 하므로 적절한 설명입니다.
- ③ 하역 과정에서 발생할 수 있는 작업자 안전사고 예방과 소음, 탄소 배출 등 친환경성을 함께 고려하여 표준화가 이루어져야 하므로 바른 설명입니다.
- ④ 일관파렛트화 등 유닛로드 시스템을 구현하려면 파렛트 및 컨테이너 규격에 부합하는 지게차, 크레인, 컨베이어 등 하역·운반 기기의 규격 표준화가 필수적입니다.
- ⑤ 물류 효율성을 극대화하기 위해서는 공인된 국가 표준규격(KS 등)을 제정하고 공급망 전반에서 일관성 있게 적용·운용해야 하므로 옳습니다.
관련 개념
하역의 표준화는 유닛로드 시스템(Unit Load System) 구축의 핵심으로, 파렛트·컨테이너 등과 하역기계 간 규격 및 작업 방식의 일관성을 확보하는 활동입니다.
치수, 강도, 재질 등의 표준화는 물류의 전 단계이자 보호를 담당하는 '포장의 표준화'에 해당하며, 하역 자체는 물품의 이동·적재·운반 등 취급 작업의 표준화를 다룹니다.
따라서 포장·보관·운송 등 다른 물류 영역과 상호 연계하여 적합한 장비와 작업 체계를 표준화하는 것이 필수적입니다.
치수, 강도, 재질 등의 표준화는 물류의 전 단계이자 보호를 담당하는 '포장의 표준화'에 해당하며, 하역 자체는 물품의 이동·적재·운반 등 취급 작업의 표준화를 다룹니다.
따라서 포장·보관·운송 등 다른 물류 영역과 상호 연계하여 적합한 장비와 작업 체계를 표준화하는 것이 필수적입니다.
출처: 한국산업인력공단, Q-Net 자료실 · 공공누리 제1유형 · AI 해설 · 자동 검증 통과