운송수단에 관한 내용으로 옳지 않은 것은?
화물운송론- ①화물자동차는 필요시 즉시배차가 가능하다.
- ②화물자동차에 비해 철도는 단거리 운송에 유리하다.
- ③선박은 기후의 영향을 많이 받는다.
- ④항공기는 중량 및 용적에 제한이 있다.
- ⑤파이프라인은 연속대량 운송이 가능하다.
선지를 골라 바로 채점해 보세요.
정답 ② — 철도는 선로와 역사 등 초기 시설 투자에 따른 고정비 비중이 매우 높아 거리가 늘어날수록 단위비용이 줄어드는 중·장거리 대량 수송에 유리하며, 단거리 운송에는 문전연결성이 우수한 화물자동차가 유리합니다.
선지별 오답 이유
- ① 화물자동차는 운행 경로와 배차 계획을 탄력적으로 조정할 수 있어, 화주의 긴급한 운송 요구나 돌발 상황 발생 시 신속하게 즉시배차하여 대응할 수 있습니다.
- ② 철도는 초기 궤도 및 역사 등 고정비 투자가 막대하여 단거리 운송 시 운임 경쟁력이 떨어지며, 단거리 및 문전문전 운송에는 기동성과 유연성이 뛰어난 화물자동차가 훨씬 유리합니다.
- ③ 선박 운송은 파도, 태풍, 안개 등 해상 기상 조건과 조수 간만의 차 등 자연환경의 영향을 크게 받아 운항 정시성이 저하되기 쉽습니다.
- ④ 항공기는 기체의 크기, 내부 화물칸 적재 규격, 최대 이륙중량 등의 물리적 한계로 인해 운송할 수 있는 화물의 중량과 부피(용적)에 엄격한 제한을 받습니다.
- ⑤ 파이프라인은 배관을 통해 원유나 가스 등의 유체를 외부 날씨와 무관하게 24시간 중단 없이 대량으로 연속 운송할 수 있는 전용 운송수단입니다.
관련 개념
운송수단은 화물자동차, 철도, 선박, 항공기, 파이프라인 등으로 구분되며 각각 고유한 비용 구조와 운용 특성을 지닙니다.
화물자동차는 문전연결성과 기동성이 뛰어나 단거리 및 소량 수송에 적합한 반면, 고정비 비중이 낮고 변동비 비중이 높습니다.
철도는 궤도와 차량 등 초기 인프라 구축을 위한 고정비가 크기 때문에 운송거리가 늘어날수록 단위당 운송비가 체감하는 중·장거리 대량 화물 운송에 경제적 우위를 가집니다.
화물자동차는 문전연결성과 기동성이 뛰어나 단거리 및 소량 수송에 적합한 반면, 고정비 비중이 낮고 변동비 비중이 높습니다.
철도는 궤도와 차량 등 초기 인프라 구축을 위한 고정비가 크기 때문에 운송거리가 늘어날수록 단위당 운송비가 체감하는 중·장거리 대량 화물 운송에 경제적 우위를 가집니다.
출처: 한국산업인력공단, Q-Net 자료실 · 공공누리 제1유형 · AI 해설 · 자동 검증 통과