[물류관리사 제28회(2024) 49번] 다음에서 설명하는 철도하역방식은? ○ 컨테이너 자체만 철도화차에 상차하거… 정답과 해설

다음에서 설명하는 철도하역방식은?

○ 컨테이너 자체만 철도화차에 상차하거나 하차하는 방식이다.
○ 하역작업이 용이하고 화차중량이 가벼워 보편화된 하역방식이다.
○ 화차에 컨테이너를 상ㆍ하차하기 위하여 별도의 장비가 필요하다.

화물운송론

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정답 ① — 컨테이너 본체만 평판화차에 직접 싣는 COFC는 자중이 가볍고 수송 효율이 우수하지만, 상·하차를 위해 크레인 등 별도의 하역 장비가 요구됩니다.

① COFC는 컨테이너 자체만을 평판차 위에 적재하므로 화차 중량을 줄일 수 있고 수송 효율이 높지만, 상·하차를 위해 갠트리 크레인이나 톱핸들러 등 별도의 전용 하역 장비가 필수적입니다.
② 캥거루 방식은 화차 바닥의 포켓 형태 홈에 트레일러의 바퀴 부분을 안착시켜 차량 한계 높이를 낮추는 특수 피기백 방식으로, 컨테이너만 싣는 형태가 아닙니다.
③ 피기백은 도로용 트레일러를 철도 평판차에 그대로 실어 나르는 복합일관운송 방식을 포괄적으로 일컫는 개념입니다.
④ RORO는 바퀴 달린 화물차나 트레일러가 경사판을 통해 자력으로 오르내리는 하역 방식으로, 주로 선박 운송이나 드라이브 온 하역에 적용됩니다.
⑤ TOFC는 트레일러 샤시와 바퀴를 통째로 평판차에 싣는 방식이므로 별도의 대형 크레인 없이 램프를 통한 상하차가 가능하지만, 자중이 무거워지고 적재 공간 낭비가 발생하는 단점이 있습니다.

[물류관리사 제28회(2024) 49번]