허브 앤 스포크(Hub & Spoke) 시스템에 관한 내용으로 옳지 않은 것은?
화물운송론- ①복잡한 운송노선으로 인해 전체 운송비용 증가
- ②집하한 화물을 하나의 대형터미널로 집결시킨 후 배송지를 구분·분류하는 간선운송 시스템
- ③규모의 경제를 이루어 운송망 전체의 효율성 제고
- ④허브터미널은 대규모 분류능력이 필요
- ⑤근거리 물량은 허브 경유로 인해 직송서비스 대비 운송거리와 운송시간 증가
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정답 ① — 허브 앤 스포크 시스템은 중앙 거점을 통해 노선을 집약·단순화하고 화물의 대량 수송을 통해 규모의 경제를 달성함으로써 전체 운송비용을 절감하는 네트워크 방식입니다. 따라서 운송노선이 복잡해져 전체 운송비용이 증가한다는 설명은 타당하지 않습니다.
선지별 오답 이유
- ① 운송 노선 및 비용 측면: 허브를 중심으로 노선이 통합·단순화되어 노선 수가 감소하며, 간선 대량 운송을 통해 수송 효율성을 극대화하므로 전체 운송 비용은 절감됩니다. 따라서 노선이 복잡해져 운송 비용이 증가한다는 설명은 옳지 않습니다.
- ② 간선운송 시스템 개념: 여러 스포크에서 집하된 화물을 중앙의 대형 허브 터미널로 모은 뒤 목적지별로 분류·환적하여 발송하는 전형적인 허브 앤 스포크의 운영 방식에 부합합니다.
- ③ 규모의 경제 달성: 화물을 대량으로 모아 대형 화물차나 전용 운송 수단으로 간선 운송을 진행하므로 단위당 운송원가가 낮아져 네트워크 전반의 효율이 향상됩니다.
- ④ 허브터미널의 처리 능력: 전국 각지에서 동시에 대량의 화물이 집중되므로 병목현상을 방지하기 위해 대규모 자동화 분류 설비와 높은 처리 능력이 필수적입니다.
- ⑤ 근거리 물량의 우회: 인접한 지점 간 화물이라도 중앙 거점을 반드시 경유해야 하므로 직송(Point-to-Point) 방식에 비해 운송 경로가 길어지고 운송 시간이 지연될 수 있습니다.
관련 개념
허브 앤 스포크 시스템은 각 지점(스포크)에서 발생한 물량을 중심 거점(허브)으로 집중시킨 뒤 일괄 분류하여 다시 분산시키는 운송 네트워크 방식입니다. 지점 간 개별 직송 방식(Point-to-Point)에 비해 운송 노선 수를 대폭 줄이고 간선 구간의 대량 수송을 가능하게 하여 규모의 경제를 실현합니다. 다만 모든 화물이 중앙 거점을 경유하므로 근거리 운송 시 우회 경로가 발생하고 거점의 화물 처리 부하가 커질 수 있다는 특징이 있습니다.
출처: 한국산업인력공단, Q-Net 자료실 · 공공누리 제1유형 · AI 해설 · 자동 검증 통과