해공(Sea & Air)복합운송 서비스의 장점에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
국제물류론- ①화주는 해상운송 기간을 단축하여 경쟁력을 높일 수 있다.
- ②전(全)구간 해상운송보다 수송기간이 짧고, 전(全)구간 항공운송보다 운임이 저렴하다.
- ③해상운송에 비해 수송기간이 짧아 재고비용이 절감되며 자본비용도 낮출 수 있다.
- ④항공사가 운송장(Through B/L)을 발행하게 되면 항공사는 함부르크조약으로 책임을 지기 때문에 화주에게 유리하다.
- ⑤생산일정과 수입상의 창고 및 시장 상황에 맞춰 적시(JIT)납품을 결정할 수 있게 되어 기업의 물류관리 측면에서 융통성이 많아지게 된다.
선지를 골라 바로 채점해 보세요.
정답 ④ — 복합운송에서 항공운송 구간의 운송인 책임은 항공운송 국제협약(바르샤바 협약이나 몬트리올 협약 등)의 규율을 받으며, 해상운송 협약인 함부르크 규칙이 적용되지 않습니다.
선지별 오답 이유
- ① 해상운송 구간을 일부 거친 후 항공운송으로 연계하므로 순수 해상운송 대비 총 운송 소요 시간을 크게 줄여 시장 출시 시점 등 화주의 경쟁력을 강화할 수 있습니다.
- ② 해상운송의 저렴한 운임과 항공운송의 신속성을 절충한 형태이므로, 전 구간 해상운송보다 빠르고 전 구간 항공운송보다 비용이 적게 듭니다.
- ③ 해상운송에 비해 리드타임이 단축되므로 화물의 이동 중 묶여 있는 재고를 줄여 재고유지비용 및 이에 따른 자본비용을 절감할 수 있습니다.
- ④ 복합운송증권(Through B/L) 발행 시 항공운송 구간에 대해서는 항공 관련 국제협약(바르샤바 협약 또는 몬트리올 협약)이 적용되며, 함부르크 규칙은 해상운송에 관한 조약이므로 항공사가 함부르크 조약으로 책임을 진다는 설명은 옳지 않습니다.
- ⑤ 납기 일정이나 재고 상황에 맞추어 운송 모드를 탄력적으로 선택하고 조합할 수 있어 공급망 전반에서 적시생산·납품(JIT) 대응 능력이 향상됩니다.
관련 개념
해공(Sea & Air) 복합운송은 운임이 저렴한 해상운송과 속도가 빠른 항공운송을 결합하여 경제성과 신속성을 동시에 추구하는 운송 방식입니다.
전체 구간을 해상으로 운송할 때보다 수송시간과 재고비용을 대폭 절감할 수 있으며, 전 구간 항공운송에 비해 운송비를 절약할 수 있습니다.
복합운송인이 전 구간에 걸쳐 일관운송장을 발행하며, 각 운송 구간에서 발생한 손해에 대해서는 일반적으로 해당 구간의 국제조약(해상운송의 경우 헤이그·헤이그-비스비 규칙 등, 항공운송의 경우 바르샤바·몬트리올 협약 등)이나 복합운송인 책임원칙에 따라 책임을 부담합니다.
전체 구간을 해상으로 운송할 때보다 수송시간과 재고비용을 대폭 절감할 수 있으며, 전 구간 항공운송에 비해 운송비를 절약할 수 있습니다.
복합운송인이 전 구간에 걸쳐 일관운송장을 발행하며, 각 운송 구간에서 발생한 손해에 대해서는 일반적으로 해당 구간의 국제조약(해상운송의 경우 헤이그·헤이그-비스비 규칙 등, 항공운송의 경우 바르샤바·몬트리올 협약 등)이나 복합운송인 책임원칙에 따라 책임을 부담합니다.
출처: 한국산업인력공단, Q-Net 자료실 · 공공누리 제1유형 · AI 해설 · 자동 검증 통과