허브 앤 스포크(Hub & Spoke) 시스템에 관한 내용으로 옳은 것을 모두 고른 것은?
화물운송론ㄱ. 모든 노선이 허브를 중심으로 구축된다.
ㄴ. 대규모 분류능력을 갖춘 허브터미널이 필요하다.
ㄷ. 운송노선이 다양하고 복잡해지기 때문에 전체 운송비용이 증가한다.
ㄹ. 규모의 경제를 이루어 운송망 전체의 효율성이 높아진다.
ㅁ. 셔틀노선의 증편이 용이하여 영업소 확대에 유리하다.
- ①ㄱ, ㄴ, ㄹ
- ②ㄱ, ㄴ, ㅁ
- ③ㄱ, ㄷ, ㄹ
- ④ㄴ, ㄷ, ㅁ
- ⑤ㄷ, ㄹ, ㅁ
선지를 골라 바로 채점해 보세요.
정답 ① — 허브 앤 스포크 시스템은 중앙 거점을 중심으로 노선을 통합 구축(ㄱ)하고 대규모 자동화 분류 터미널을 요구(ㄴ)하며, 화물 집약을 통한 규모의 경제로 네트워크 전체의 효율을 극대화(ㄹ)합니다. 노선 복잡화(ㄷ) 및 유연한 셔틀 증편(ㅁ)은 포인트 투 포인트 방식의 특성입니다.
선지별 오답 이유
- ① 중앙 거점 중심의 노선망 구축(ㄱ), 대규모 분류 능력을 갖춘 터미널 필요(ㄴ), 화물 집중에 따른 규모의 경제 실현(ㄹ)이 허브 앤 스포크 방식의 핵심 특징이므로 옳은 조합입니다.
- ② 노선 증편과 영업소 확충이 유연하여 수요 변화에 빠르게 대처할 수 있는 방식은 지점 간을 직접 잇는 포인트 투 포인트 시스템의 특징이므로 잘못된 조합입니다.
- ③ 노선이 다양하고 복잡해지는 것은 포인트 투 포인트 방식의 특징이며, 허브 앤 스포크는 노선 구조를 단순화하여 집화·간선 수송을 통해 전체 운송비용을 절감하므로 옳지 않습니다.
- ④ 운송노선의 복잡화로 인한 운송비 증가(ㄷ)와 유연한 노선 증편(ㅁ)은 포인트 투 포인트 시스템에 부합하는 설명이므로 포함될 수 없습니다.
- ⑤ 노선 다변화에 따른 운송비 증가(ㄷ)와 지점 간 셔틀노선 증편의 용이성(ㅁ)은 모두 허브 앤 스포크 시스템의 장점과 반대되는 설명이므로 틀린 조합입니다.
관련 개념
허브 앤 스포크(Hub & Spoke) 시스템은 중앙 거점(Hub)에 화물을 집중시킨 후 재분류하여 각 지점(Spoke)으로 운송하는 방식입니다.
모든 지점을 직접 연결하는 포인트 투 포인트 방식에 비해 총 노선 수를 대폭 줄여 대량 운송을 통한 규모의 경제와 운송 효율성을 달성할 수 있습니다.
반면 중앙 허브에 대규모 자동화 분류 시설 투자가 필수적이며, 중앙 집중화로 인한 병목 현상이나 화물 취급 횟수 증가에 따른 파손 위험 등이 존재합니다.
모든 지점을 직접 연결하는 포인트 투 포인트 방식에 비해 총 노선 수를 대폭 줄여 대량 운송을 통한 규모의 경제와 운송 효율성을 달성할 수 있습니다.
반면 중앙 허브에 대규모 자동화 분류 시설 투자가 필수적이며, 중앙 집중화로 인한 병목 현상이나 화물 취급 횟수 증가에 따른 파손 위험 등이 존재합니다.
출처: 한국산업인력공단, Q-Net 자료실 · 공공누리 제1유형 · AI 해설 · 자동 검증 통과