개품운송계약에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
국제물류론- ①주로 단위화된 화물을 운송할 때 사용하는 방식이다.
- ②고정된 운항일정과 항로가 없어 항로의 선택이 자유롭다.
- ③불특정 다수의 화주로부터 화물을 집화하여 혼재운송한다.
- ④일반적으로 컨테이너 해운에서 사용되는 운송계약형태이다.
- ⑤별도의 운송계약서는 작성하지 아니하고 선하증권을 발급한다.
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정답 ② — 개품운송계약은 고정된 항로와 정해진 운항 일정표에 따라 운항하는 정기선(Liner) 운송에서 체결되는 계약입니다. 고정된 일정 없이 자유롭게 항로를 선택해 운항하는 것은 부정기선(용선계약)의 특성입니다.
선지별 오답 이유
- ① 개품운송계약은 컨테이너 박스나 팔레트 등 주로 규격화·단위화된 화물을 정기선을 통해 운송할 때 흔히 체결되므로 적절한 설명입니다.
- ② 고정된 일정과 정해진 항로 없이 화물 수요에 따라 자유롭게 항로를 선택하여 운항하는 것은 부정기선(용선계약)의 특징입니다. 개품운송계약은 일정한 항로와 기항지 스케줄에 따라 운항하는 정기선 운송에서 체결되므로 옳지 않습니다.
- ③ 선사가 여러 불특정 다수 화주의 개별 화물을 한 선박에 모아 함께 싣는 혼재운송 방식에 해당하므로 올바른 설명입니다.
- ④ 소량 및 단위화 화물을 취급하는 현대 컨테이너 정기선 해운의 대표적인 계약 형태이므로 타당합니다.
- ⑤ 용선계약과 달리 별도의 정형화된 용선계약서를 작성하지 않고, 화물 인수 및 선적 후 선사가 선하증권(B/L)을 발행함으로써 계약 내용이 증명되므로 맞는 설명입니다.
관련 개념
개품운송계약(Contract of Affreightment in a General Ship)은 정기선 운송에서 개별 화주들의 소량 또는 단위화된 화물을 운송하기 위해 체결되는 계약 형태입니다.
정기선(Liner)은 정해진 운항일정표와 고정된 항로를 따라 규칙적으로 운항하며, 불특정 다수의 화주로부터 화물을 집화하여 혼재 운송합니다.
반면 고정된 항로나 일정 없이 화주의 수요와 용선계약 조건에 따라 자유롭게 운항하는 선박은 부정기선(Tramper)으로, 주로 용선계약(Charter Party)을 통해 대량 산물(벌크 화물)을 운송합니다.
정기선(Liner)은 정해진 운항일정표와 고정된 항로를 따라 규칙적으로 운항하며, 불특정 다수의 화주로부터 화물을 집화하여 혼재 운송합니다.
반면 고정된 항로나 일정 없이 화주의 수요와 용선계약 조건에 따라 자유롭게 운항하는 선박은 부정기선(Tramper)으로, 주로 용선계약(Charter Party)을 통해 대량 산물(벌크 화물)을 운송합니다.
출처: 한국산업인력공단, Q-Net 자료실 · 공공누리 제1유형 · AI 해설 · 자동 검증 통과