운송에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
화물운송론- ①운송은 출발지에서 목적지까지 화물을 이동시킨다.
- ②운송비용을 절감하기 위하여 다빈도 소량 운송을 실시한다.
- ③운송 중에 있는 화물을 일시적으로 보관하는 기능이 있다.
- ④운송은 지역과 거리를 극복하여 생산과 판매를 촉진한다.
- ⑤운송은 재화의 생산과 소비에 따른 파생적 수요이다.
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정답 ② — 운송비용을 절감하기 위해서는 적재율을 높이고 규모의 경제를 달성할 수 있는 대량 일시 운송이 필요하며, 다빈도 소량 운송은 운송 횟수 증가로 인해 오히려 운송비용을 상승시킵니다.
선지별 오답 이유
- ① 화물의 물리적 이동을 통해 공간적 격차를 극복하는 것은 운송의 본원적 기능이자 장소적 효용 창출 과정입니다.
- ② 다빈도 소량 운송은 운송 횟수의 증가와 적재율 저하를 유발하여 단위당 운송비용을 오히려 증가시키며, 운송비를 절감하기 위해서는 규모의 경제를 활용한 대량 일시 운송이 적합합니다.
- ③ 운송 수단에 실려 이동하는 동안 화물이 보관되는 효과가 발생하므로, 운송은 이동 기능뿐만 아니라 일시적인 저장·보관 기능도 수행합니다.
- ④ 생산지와 소비지 간의 지리적·거리적 격차를 해소함으로써 시장을 확대하고 생산과 소비 활동을 원활하게 연결해 줍니다.
- ⑤ 운송 수요는 운송 그 자체에 대한 독립적 수요라기보다는 재화의 생산, 교역, 소비 활동에서 비롯되는 전형적인 파생 수요의 특성을 지닙니다.
관련 개념
운송은 재화의 공간적·장소적 격차를 극복하여 장소적 효용을 창출하는 핵심 물류 활동입니다.
운송비용 측면에서는 화물을 한 번에 모아서 수송하는 대량 집약 운송이 수송 규모의 경제를 실현하여 단위당 운송비를 절감합니다.
반면 다빈도 소량 운송은 납기 단축과 재고 감축에는 유리하지만, 운송 횟수 증가와 적재 효율 저하로 인해 운송비용 자체는 크게 증가하게 됩니다.
운송비용 측면에서는 화물을 한 번에 모아서 수송하는 대량 집약 운송이 수송 규모의 경제를 실현하여 단위당 운송비를 절감합니다.
반면 다빈도 소량 운송은 납기 단축과 재고 감축에는 유리하지만, 운송 횟수 증가와 적재 효율 저하로 인해 운송비용 자체는 크게 증가하게 됩니다.
출처: 한국산업인력공단, Q-Net 자료실 · 공공누리 제1유형 · AI 해설 · 자동 검증 통과