국내 화물운송의 물류비 절감을 위한 합리화 방안으로 옳지 않은 것은?
화물운송론- ①공동수배송 체계의 활성화
- ②물류정보시스템의 활용
- ③운송수단 및 화물의 표준화
- ④운송수단의 소형화 및 일반화
- ⑤적재율의 향상
선지를 골라 바로 채점해 보세요.
정답 ④ — 화물운송 합리화는 규모의 경제를 통한 단위당 물류비 절감이 목적이므로 운송수단의 대형화 및 화물 특성에 맞춘 전문화·특장화가 추진되어야 하며, 소형화와 일반화는 운송비 절감에 역행합니다.
선지별 오답 이유
- ① 여러 화주나 운송업체가 차량과 거점을 공유하여 함께 수송·배송하면 중복 운행을 줄이고 공차율을 낮출 수 있어 운송비 절감에 매우 효과적입니다.
- ② 차량관제, 운송관리시스템(TMS) 등을 도입하면 최적 배차 경로를 설정하고 실시간 물동량 추적이 가능해져 불필요한 운행 비용을 획기적으로 줄일 수 있습니다.
- ③ 파렛트, 컨테이너 등의 규격화와 포장 표준화 및 수송 장비 규격 통일은 일관수송체계(Unit Load System)를 확립시켜 상하차 작업 단축과 물류비 절감을 이끕니다.
- ④ 운송수단을 소형화하면 1회 수송량이 줄어 운행 횟수와 인건비, 유류비가 증가하여 규모의 경제를 달성하기 어렵고, 화물 특성에 맞지 않는 일반화 역시 적재 효율 저하 및 파손 위험을 초래하므로 합리화 방안으로 볼 수 없습니다.
- ⑤ 차량의 용적과 중량 대비 적재 비율을 높이면 한 번에 수송하는 화물량이 늘어나 톤당·개당 운송 원가를 직접적으로 낮출 수 있습니다.
관련 개념
화물운송 합리화는 단위당 운송비를 절감하고 운송 효율성을 극대화하기 위한 관리적·기술적 개선 활동을 의미합니다. 운송 효율을 높이기 위해서는 대형화와 전용 특장차량 도입을 통한 규모의 경제 실현, 적재율 제고, 공동수배송 구축이 핵심적으로 추진됩니다. 따라서 운송수단을 소형화하거나 화물 특성을 무시하고 일반화하는 것은 오히려 수송 횟수를 늘리고 물류비를 증가시키는 요인이 됩니다.
출처: 한국산업인력공단, Q-Net 자료실 · 공공누리 제1유형 · AI 해설 · 자동 검증 통과