다음은 철도운송 서비스 형태에 관한 내용이다. ( )에 들어갈 내용으로 옳은 것은?
화물운송론( ㄱ ): 철도화물역 또는 터미널 간을 직행 운행하는 전용 열차, 철도-
도로복합운송에서 많이 이용되는 서비스 형태
( ㄴ ): 복수의 중간역 또는 터미널을 거치면서 운행하는 열차, 철도운송
서비스 중 가장 높은 비중을 차지하며, 열차편성이 가능한 물량이
확보되는 경우 서비스를 제공하는 형태
- ①ㄱ: Block Train, ㄴ: Shuttle Train
- ②ㄱ: Shuttle Train, ㄴ: Y-Shuttle Train
- ③ㄱ: Coupling & Sharing Train, ㄴ: Liner Train
- ④ㄱ: Single-Wagon Train, ㄴ: Liner Train
- ⑤ㄱ: Block Train, ㄴ: Single-Wagon Train
선지를 골라 바로 채점해 보세요.
정답 ⑤ — 터미널 간을 환적이나 중간 분리 없이 직행하는 전용 열차는 Block Train이며, 여러 중간역이나 조차장을 경유하며 개별 화차를 집분합하여 운행하는 서비스는 Single-Wagon Train입니다.
선지별 오답 이유
- ① 첫 번째 항목은 직행 전용 열차 특성에 부합하지만, 두 번째 항목에 제시된 셔틀 형태는 양 지점을 단순 왕복하는 서비스이므로 여러 중간역을 거쳐 화차를 재편성하는 방식과 다릅니다.
- ② 단순 왕복 셔틀 열차나 지선 합류형 운행 방식은 중간 기착지들을 광범위하게 거치며 화차 단위로 편성하는 주요 전통 서비스의 특성을 설명하기에 적절하지 않습니다.
- ③ 열차 분합형 방식이나 정기 간선 운행 방식은 직항 터미널 간 전용 직행 서비스 및 조차장 중심의 개별 화차 중계 운송 체계를 올바르게 매칭하지 못했습니다.
- ④ 전용 직행 수송 방식이어야 할 첫 번째 항목에 개별 화차 운송이 배치되었고, 두 번째 항목 역시 조차장 경유 화차 단위 운송 체계와 일치하지 않습니다.
- ⑤ 터미널 간 무정차 직행하는 전용 편성 열차는 블록 트레인에 해당하며, 복수 중간역을 경유하며 물량에 맞춰 조차·편성하는 화차 단위 열차는 싱글 왜건 트레인에 부합합니다.
관련 개념
철도 화물운송 서비스는 열차의 편성 및 운행 경로 형태에 따라 크게 직행형과 중계·경유형으로 구분됩니다.
Block Train은 중간 조차나 분리 작업 없이 기점과 종점 터미널 간을 직행하여 복합운송의 정시성과 대량 수송 효율을 극대화합니다.
반면 Single-Wagon Train은 개별 화차 단위로 집하된 화물을 중간역이나 조차장에서 연결·해방하며 복수의 지점을 경유하는 전통적 운송 방식입니다.
Block Train은 중간 조차나 분리 작업 없이 기점과 종점 터미널 간을 직행하여 복합운송의 정시성과 대량 수송 효율을 극대화합니다.
반면 Single-Wagon Train은 개별 화차 단위로 집하된 화물을 중간역이나 조차장에서 연결·해방하며 복수의 지점을 경유하는 전통적 운송 방식입니다.
출처: 한국산업인력공단, Q-Net 자료실 · 공공누리 제1유형 · AI 해설 · 자동 검증 통과