16개의 터미널을 보유하고 있는 기업이 Hub & Spoke 시스템을 구축하려고 한다. 이 경우 해당 기업의 Hub & Spoke 시스템 구축에 관한 내용으로 옳은 것을 모두 고른 것은?
화물운송론ㄱ. 16개 터미널 중 4개를 허브터미널로 선택하여 운영할 경우, 총 20개의 왕복 노선이 필요하다.
ㄴ. 16개 터미널 중 3개를 허브터미널로 선택하여 운영할 경우, 총 16개의 왕복 노선이 필요하다.
ㄷ. 규모의 경제 달성으로 운송네트워크 전체의 효율성이 향상된다.
ㄹ. 운송네트워크의 복잡성으로 인해 전체 운송비용이 증가한다.
- ①ㄱ, ㄴ
- ②ㄱ, ㄷ
- ③ㄴ, ㄷ
- ④ㄴ, ㄷ, ㄹ
- ⑤ㄱ, ㄴ, ㄷ, ㄹ
선지를 골라 바로 채점해 보세요.
정답 ③ — 허브 수가 3개일 때 필요한 왕복 노선 수는 허브 간 노선 3개와 스포크 연결 노선 13개를 더한 16개가 맞고, 규모의 경제로 효율성이 향상되므로 옳은 것은 ㄴ, ㄷ입니다.
선지별 오답 이유
- ① 허브 간 연결 노선 6개와 비허브-허브 간 연결 노선 12개를 합산하면 총 18개의 왕복 노선이 필요하므로 노선 수를 20개로 기술한 설명은 옳지 않습니다. 반면 3개 허브 시 허브 간 3개, 비허브 연결 13개를 더해 총 16개 노선이 소요된다는 계산은 타당합니다.
- ② 화물 집약을 통해 규모의 경제를 달성하고 운송 효율성을 높인다는 설명은 올바르나, 4개 허브 설정 시 필요한 왕복 노선 수는 18개이므로 첫 번째 보기가 틀려 조합이 성립하지 않습니다.
- ③ 전체 16개 터미널 중 허브가 3개일 때 소요되는 왕복 노선 수는 허브 간 노선 3개와 나머지 13개 스포크 연결 노선 13개를 합한 16개가 정확하며, 대량 수송을 통한 규모의 경제 달성으로 효율성이 향상된다는 내용도 부합하므로 올바른 조합입니다.
- ④ Hub & Spoke 시스템은 노선 집약과 대형 운송수단 활용으로 운송비용을 절감하는 것이 핵심 목적이므로, 복잡성으로 인해 전체 운송비용이 증가한다고 기술한 설명이 잘못되어 정답이 될 수 없습니다.
- ⑤ 4개 허브 운영 시 노선 수 계산 오류와 네트워크 구축에 따른 비용 절감 효과를 반대로 설명한 오류가 포함되어 있으므로 모든 보기를 옳다고 본 항목은 부적절합니다.
관련 개념
Hub & Spoke 시스템은 각 스포크(Spoke) 노드를 중심 허브(Hub)에 연결하고, 허브 간을 간선으로 연결하여 화물을 집약 수송하는 네트워크 방식입니다. 전체 터미널 수 개 중 허브가 개이고 각 스포크가 1개의 허브에만 전담 배속될 때 필요한 양방향(왕복) 노선 수는 허브 간 연결 노선 수인 개와 스포크-허브 연결 노선 수인 개를 더하여 계산합니다. 이를 통해 직접 운송(Point-to-Point) 방식에 비해 총 노선 수를 크게 감축하고 화물 집하를 통한 규모의 경제를 실현하여 전체 운송비용을 절감할 수 있습니다.
출처: 한국산업인력공단, Q-Net 자료실 · 공공누리 제1유형 · AI 해설 · 자동 검증 통과