창고 레이아웃 설계 시 고려해야 할 원칙에 해당하지 않는 것은?
보관하역론- ①역행 교차 활성화 원칙
- ②물품취급 횟수 최소화 원칙
- ③물품이동 간 고저간격 축소 원칙
- ④모듈화 원칙
- ⑤직진성 원칙
선지를 골라 바로 채점해 보세요.
정답 ① — 창고 내 운반 동선에서 역행이나 교차는 작업 간 충돌과 정체를 유발하므로 최소화해야 하며, 이를 활성화하는 것은 레이아웃 원칙에 정면으로 위배됩니다.
선지별 오답 이유
- ① 역행이나 교차 동선은 작업 간 간섭, 병목현상, 안전사고를 유발하므로 이를 적극적으로 배제하고 최소화해야 하며, 결코 활성화해서는 안 됩니다.
- ② 취급 횟수가 늘어날수록 화물 파손 위험과 작업 비용이 증가하므로 경유 공정과 하역 횟수를 최소화하는 설계가 적합합니다.
- ③ 수직 방향의 상하 이동은 수평 이동에 비해 에너지와 시간 소모가 크므로 층간 이동이나 고저차를 최소화해야 합니다.
- ④ 랙, 파렛트, 통로 폭 등을 일정한 표준 규격 단위로 모듈화하면 공간 활용도를 극대화하고 레이아웃 변경 시 유연성을 높일 수 있습니다.
- ⑤ 입고부터 출고까지 화물의 흐름을 가능한 한 꺾이거나 우회하지 않고 일직선 형태로 유지해야 동선이 짧아지고 흐름이 매끄러워집니다.
관련 개념
창고 레이아웃은 물품의 입고부터 보관, 피킹, 출고까지의 흐름이 단절 없이 원활하게 이루어지도록 공간과 동선을 유기적으로 배치하는 계획입니다.
기본적으로 물동선의 흐름을 직선화·단순화하여 운반 거리를 줄이고, 불필요한 하역 횟수와 수직 이동을 줄여 물류비 절감과 작업 안전성을 확보해야 합니다.
또한 단위 하중 시스템(ULS)과의 연계 및 설비의 모듈화를 통해 향후 물동량 변화나 보관 품목 변동에 유연하게 대응할 수 있도록 설계해야 합니다.
기본적으로 물동선의 흐름을 직선화·단순화하여 운반 거리를 줄이고, 불필요한 하역 횟수와 수직 이동을 줄여 물류비 절감과 작업 안전성을 확보해야 합니다.
또한 단위 하중 시스템(ULS)과의 연계 및 설비의 모듈화를 통해 향후 물동량 변화나 보관 품목 변동에 유연하게 대응할 수 있도록 설계해야 합니다.
출처: 한국산업인력공단, Q-Net 자료실 · 공공누리 제1유형 · AI 해설 · 자동 검증 통과