항공하역에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
보관하역론- ①항공화물 탑재방식에는 살화물 탑재방식, 파렛트 탑재방식, 컨테이너 탑재방식이 있다.
- ②항공컨테이너는 해상컨테이너와 호환이 가능하다.
- ③항공화물 파렛트를 하역하는 장비로는 파렛트 스케일(Pallet Scale), 돌리(Dolly) 등이 있다.
- ④트랜스포터(Transporter)는 항공기에서 내린 ULD(Unit Load Device)를 터미널까지 이동하는데 사용하는 장비이다.
- ⑤리프트 로더(Lift Loader)는 파렛트를 항공기 적재공간 밑바닥 높이까지 들어올려 기내에 탑재하기 위한 기기이다.
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정답 ② — 항공 컨테이너는 항공기 기체 단면 형상에 맞춰 제작된 경량 용기이므로, 직육면체 철제 구조인 해상 컨테이너와 형태와 규격이 달라 호환이 불가능합니다.
선지별 오답 이유
- ① 항공화물 탑재 방식은 포장되지 않은 화물을 낱개로 적재하는 벌크(살화물) 방식, 화물을 파렛트에 적재하고 네트로 고정하는 파렛트 방식, 전용 컨테이너에 수납하여 적재하는 컨테이너 방식으로 적절히 구분됩니다.
- ② 항공 컨테이너는 비행기 동체 형상에 맞춘 경량화된 형태(이글루 등)로 제작되며 강도 및 규격이 해상용과 완전히 달라 해상 컨테이너와 호환되지 않습니다.
- ③ 파렛트의 중량을 측정하는 파렛트 스케일과 파렛트화된 ULD를 견인·운반하기 위한 무동력 차량인 돌리는 항공화물 하역 과정에서 필수적으로 사용되는 장비입니다.
- ④ 트랜스포터는 화물터미널과 항공기 주기장 사이에서 ULD를 신속하게 이송하기 위해 롤러 및 컨베이어 구동 시스템을 갖춘 자주식 운송 장비입니다.
- ⑤ 리프트 로더는 터미널이나 트랜스포터로부터 전달받은 파렛트 및 컨테이너를 항공기 메인데크 또는 로워데크 높이까지 유압으로 들어 올려 화물실 내부로 밀어 넣는 핵심 적재 장비입니다.
관련 개념
항공화물 운송 시 단위탑재용기(ULD)로는 항공용 파렛트와 항공 컨테이너가 널리 사용됩니다.
항공 컨테이너는 항공기의 둥근 동체 단면 형태에 맞추어 특수 설계되고 무게를 줄이기 위해 알루미늄 합금이나 유리섬유 등 경량 소재로 제작됩니다.
따라서 표준 규격의 직육면체 강철 구조로 대량 적재 및 다단 적치에 최적화된 해상 컨테이너와는 구조, 치수, 강도 면에서 전혀 달라 상호 호환하여 사용할 수 없습니다.
항공 컨테이너는 항공기의 둥근 동체 단면 형태에 맞추어 특수 설계되고 무게를 줄이기 위해 알루미늄 합금이나 유리섬유 등 경량 소재로 제작됩니다.
따라서 표준 규격의 직육면체 강철 구조로 대량 적재 및 다단 적치에 최적화된 해상 컨테이너와는 구조, 치수, 강도 면에서 전혀 달라 상호 호환하여 사용할 수 없습니다.
출처: 한국산업인력공단, Q-Net 자료실 · 공공누리 제1유형 · AI 해설 · 자동 검증 통과