배수량 계산과정에서 선수, 선미의 흘수를 수정해야 하는 원인으로 옳은 것은?
선박의 구조 및 흘수계산방법- ①부면심이 선체중앙에 있지 않아서
- ②선수, 선미의 형상이 경사되어서
- ③선체의 횡경사를 보정하기 위해서
- ④흘수 마크가 부정확하게 표기되어서
선지를 골라 바로 채점해 보세요.
정답 ② — 선수와 선미의 외판이 경사져 있어 흘수 마크가 기준 수선(FP, AP)과 일치하지 않는 위치에 설치되므로 겉보기 흘수를 진흘수로 수정해야 합니다.
선지별 오답 이유
- ① 부면심(LCF)이 선체 중앙에서 벗어나 있는 것은 측정된 흘수가 아니라 계산된 배수량에 대해 트림 수정을 적용하는 근거입니다.
- ② 선수재와 선미부의 외판 형상이 수직이 아닌 경사를 이루고 있어 흘수 마크가 수선 위치와 어긋나 설치되므로, 수선 기준의 진흘수를 얻기 위해 선수·선미 흘수를 수정해야 합니다.
- ③ 횡경사는 좌우현 흘수의 산술평균을 구하거나 횡경사 보정식을 적용하여 해결하는 문제로, 선수·선미 흘수 수정의 원인이 아닙니다.
- ④ 흘수 마크는 도면에 따라 정밀하게 타각되어 있으므로 표기 불량이 아니라 설치 위치가 수선과 물리적으로 떨어져 있는 구조적 특성 때문에 보정이 필요합니다.
관련 개념
흘수 검정(Draft Survey)에서 선수·선미 흘수 마크 위치에서 읽은 겉보기 흘수(Apparent Draft)를 선수수선(FP)과 선미수선(AP) 기준의 진흘수(True Draft)로 환산하는 과정을 흘수 표척 보정(Draft Mark Correction)이라 합니다. 이는 선박의 선수재(Stem)와 선미 형상이 수직이 아닌 경사면을 이루고 있어 흘수 표척이 기준 수선상에 정확히 위치하지 못하기 때문에 발생합니다. 반면 선체 중앙에 부면심(LCF)이 위치하지 않아 발생하는 오차는 흘수 자체가 아니라 배수량을 직접 보정하는 1차 트림 수정치()에 해당합니다.
출처: 한국산업인력공단, Q-Net 자료실 · 공공누리 제1유형 · AI 해설 · 자동 검증 통과