화물의 적화계수(stowage factor)에 관한 설명으로 옳은 것은?
선박의 구조 및 흘수계산방법- ①화물 1 m3의 중량을 말한다.
- ②화물 1 ton이 차지하는 선창의 용적을 말한다.
- ③적화계수가 1 보다 큰 화물은 중량화물, 1 보다 작은 화물은 용적화물이다.
- ④하나의 화물에 대해 주어지는 적화계수 값은 포장방법이 달라도 항상 일정하다.
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정답 ② — 적화계수(Stowage Factor, SF)는 화물 1톤이 적재될 때 실제로 차지하는 선창 내의 용적( 또는 )을 의미합니다. 따라서 화물 1톤이 차지하는 선창 용적을 나타낸 설명이 옳습니다.
선지별 오답 이유
- ① 단위 용적당 화물의 중량은 비중 또는 밀도를 의미하며, 단위 중량(1톤)당 차지하는 용적을 뜻하는 적화계수와는 상반된 개념입니다.
- ② 적화계수는 순수 화물 또는 선창 내에 적재된 화물 1톤(LT 또는 MT)이 차지하는 부피(입방피트 또는 입방미터)로 정의되므로 올바른 설명입니다.
- ③ 미터법 기준으로 1톤당 용적이 미만인 화물이 중량화물(Deadweight cargo)이고, 를 초과하는 화물이 용적화물(Measurement cargo)에 해당하므로 대소 관계 기준 설명이 반대로 서술되었습니다.
- ④ 동일한 품목의 화물이라 하더라도 포장 형태, 압축 여부, 완충재 사용 및 포장 용기의 규격 등에 따라 공간을 차지하는 용적이 달라지므로 적화계수는 변합니다.
관련 개념
적화계수()는 단위 중량(1톤)의 화물이 선창 내에서 차지하는 용적으로, 화물의 부피 를 중량 로 나눈 값()으로 나타냅니다.
미터법() 기준으로 이면 선박의 중량 한도에 먼저 도달하는 중량화물, 이면 선창 용적 한도에 먼저 도달하는 용적화물로 구분합니다.
포장 방식, 완충재의 종류, 적재 형태 등에 따른 여유 공간(Broken stowage)에 따라 동일한 화물이라도 적화계수 값은 달라질 수 있습니다.
미터법() 기준으로 이면 선박의 중량 한도에 먼저 도달하는 중량화물, 이면 선창 용적 한도에 먼저 도달하는 용적화물로 구분합니다.
포장 방식, 완충재의 종류, 적재 형태 등에 따른 여유 공간(Broken stowage)에 따라 동일한 화물이라도 적화계수 값은 달라질 수 있습니다.
출처: 한국산업인력공단, Q-Net 자료실 · 공공누리 제1유형 · AI 해설 · 자동 검증 통과