대형 유조선 탱크 내의 유류 화물량 계산법에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
선박의 구조 및 흘수계산방법- ①얼리지 깊이(Ullage depth)는 탱크 내 화물 용적 계측에 이용된다.
- ②탱크 얼리지 테이블에는 얼리지 값에 따라 화물의 무게가 표시되어 있다.
- ③화물 무게 단위로 메트릭톤(M/T)과 롱톤(L/T)을 사용한다.
- ④API 석유계량테이블을 활용하여 용적환산 계수를 얻는다.
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정답 ② — 탱크 얼리지 테이블(Ullage Table)은 측정된 얼리지 값에 따른 액체의 부피(용적)를 나타내는 표이며, 화물 무게는 유종별 밀도와 온도 보정을 거쳐 부피로부터 별도로 산출해야 하므로 무게가 표시되어 있다는 설명은 옳지 않습니다.
선지별 오답 이유
- ① 얼리지 깊이는 탱크 상부 계측구의 기준점에서 액체 표면까지의 빈 공간 높이를 의미하며, 이를 통해 탱크 내부의 액체 용적을 환산하므로 타당합니다.
- ② 탱크 얼리지 테이블은 선박 구조에 따라 정해진 기하학적 형상을 바탕으로 얼리지 값에 따른 부피(용적)를 제공하는 표입니다. 화물의 무게는 기름의 종류, 온도, 밀도에 따라 달라지므로 테이블에 직접 표시될 수 없으며 별도로 계산해야 하므로 옳지 않습니다.
- ③ 국제 해상 유류 운송 및 무역에서는 중량 단위로 1,000 kg을 1톤으로 하는 메트릭톤(M/T)과 2,240 lb를 1톤으로 하는 영국의 롱톤(L/T)을 널리 사용하므로 적절합니다.
- ④ 측정 당시의 온도에서 표준온도로 부피를 보정하기 위한 용적환산계수(VCF)를 구하기 위해 공인된 API/ASTM 석유계량테이블을 사용하므로 적절합니다.
관련 개념
유조선 탱크 내 유류 화물량 계산은 계측 지점부터 유면까지의 거리인 얼리지(Ullage)를 측정하여 탱크 용적표(Ullage Table)에서 총용적(TOV)을 구하는 것으로 시작합니다.
온도에 따른 체적 변화를 보정하기 위해 ASTM-IP/API 석유계량표를 적용하여 표준온도( 또는 ) 기준의 정미용적을 산출합니다.
최종 화물 중량은 보정된 부피에 해당 온도의 밀도(또는 공기 중 비중)를 곱하여 메트릭톤이나 롱톤 단위로 환산합니다.
온도에 따른 체적 변화를 보정하기 위해 ASTM-IP/API 석유계량표를 적용하여 표준온도( 또는 ) 기준의 정미용적을 산출합니다.
최종 화물 중량은 보정된 부피에 해당 온도의 밀도(또는 공기 중 비중)를 곱하여 메트릭톤이나 롱톤 단위로 환산합니다.
출처: 한국산업인력공단, Q-Net 자료실 · 공공누리 제1유형 · AI 해설 · 자동 검증 통과