배수량의 계산 과정에 관한 설명으로 옳은 것은?
선박의 구조 및 흘수계산방법- ①선미 트림 상태에서 선수흘수 수정치의 부호는 (-)이다.
- ②선미 트림 상태에서 부면심(LCF)이 선체 중앙으로부터 선수 쪽에 있을 때 트림에 의한 배수량 수정치의 부호는 (+)이다.
- ③호깅/새깅에 대한 배수량 수정치의 부호는 새깅의 경우 (-)이다.
- ④비중에 대한 수정은 어느 항(港)에서나 필요하다.
선지를 골라 바로 채점해 보세요.
정답 ① — 일반적인 선박에서 선수 흘수표는 선수수선보다 선체 중앙 쪽(선미 방향)에 위치하므로, 선미 트림 상태에서는 선수수선에서의 실제 흘수가 선수 흘수표에서 읽은 값보다 작아져 선수흘수 수정치의 부호는 음(-)이 된다.
선지별 오답 이유
- ① 선수 흘수표는 선수수선보다 선미 쪽에 위치하므로, 선미 트림 상태에서는 선수수선 쪽으로 갈수록 흘수가 작아져 선수흘수 수정치의 부호가 음(-)이 되므로 옳은 설명이다.
- ② 1차 트림 수정에서 트림 방향과 부면심의 위치가 중앙을 기준으로 서로 같은 쪽이면 양(+), 반대쪽이면 음(-)이 되므로 선미 트림 상태에서 부면심이 선수 쪽에 있으면 수정치의 부호는 음(-)이다.
- ③ 새깅은 선체 중앙부가 아래로 처져 선수미 산술평균흘수보다 중앙흘수가 더 큰 상태이므로, 실제 수면하 부피가 증가하여 배수량 수정치의 부호는 양(+)이 된다.
- ④ 정박 중인 항만의 해수 비중이 선박 배수량표 작성 기준 비중(통상 )과 동일한 경우에는 비중 수정치가 이 되어 별도의 비중 수정이 필요하지 않다.
관련 개념
흘수검량에서 선수와 선미의 흘수표는 선체 형상 때문에 각각 선수수선과 선미수선보다 선체 중앙 쪽으로 물러난 위치에 표시되는 것이 일반적이다. 따라서 선박에 트림이 발생하면 흘수표에서 읽은 관측흘수를 각 수선 위치의 수선흘수로 보정하는 선수미 흘수 수정이 선행되어야 한다. 이후 산출된 평균흘수로 배수량표에서 배수량을 찾고, 부면심 위치에 따른 트림 수정과 해수 비중 차이 보정을 거쳐 최종 배수량을 확정한다.
출처: 한국산업인력공단, Q-Net 자료실 · 공공누리 제1유형 · AI 초안 → 검수 완료 (2026-10-21)