선적감독 A씨는 선적작업이 진행되는 중 추가로 선적해야 할 화물량을 예측하기 위하여 작업을 잠시 중단시키고, 흘수를 측정하였다. 측정결과, 선수흘수 5.00 m, 선미흘수 6.00 m 일 때 TPC가 30 톤이었다. 이 선박의 만재흘수가 5.70 m라면 몇 톤의 화물을 더 실을 수 있는가?
선박의 구조 및 흘수계산방법- ①520
- ②570
- ③600
- ④660
선지를 골라 바로 채점해 보세요.
정답 ③ — 선수와 선미 흘수의 평균흘수는 이므로 만재흘수 까지 의 여유가 있으며, 를 적용하면 추가 선적 화물량은 가 됩니다.
선지별 오답 이유
- ① 남은 침하 여유인 에 를 곱한 결과인 와 일치하지 않는 계산 오류 값입니다.
- ② 만재흘수의 수치 표기인 를 단순 혼동하여 제시한 오답입니다.
- ③ 현재 평균흘수가 이므로 만재흘수까지 여유는 이며, 여기에 를 곱하면 가 되므로 정확합니다.
- ④ 선미흘수나 트림 계산 단계를 잘못 적용하여 과대 계산되었으므로 옳지 않습니다.
관련 개념
평균흘수는 선수흘수와 선미흘수의 산술평균으로 구하며, 선박 전체의 대략적인 침하 상태를 나타냅니다.
매 센티미터 침하 톤수()는 흘수를 변화시키는 데 필요한 중량(톤)을 의미합니다.
따라서 만재흘수까지 남은 흘수 차이를 센티미터 단위로 환산한 뒤 를 곱하면 추가로 실을 수 있는 화물량을 계산할 수 있습니다.
매 센티미터 침하 톤수()는 흘수를 변화시키는 데 필요한 중량(톤)을 의미합니다.
따라서 만재흘수까지 남은 흘수 차이를 센티미터 단위로 환산한 뒤 를 곱하면 추가로 실을 수 있는 화물량을 계산할 수 있습니다.
출처: 한국산업인력공단, Q-Net 자료실 · 공공누리 제1유형 · AI 해설 · 자동 검증 통과