Piggy Back System에 관한 설명으로 옳은 것은?
검량에 관한 일반적 지식- ①COFC 방식이다.
- ②컨테이너를 트레일러에 탑재한 채로 철도차량에 적재하여 수송한다.
- ③프랑스 국유철도에서 개발한 방식이다.
- ④FOFO system을 이용한다.
선지를 골라 바로 채점해 보세요.
정답 ② — 피기백(Piggy Back) 시스템은 TOFC(Trailer On Flat Car) 방식으로 불리며, 컨테이너나 화물이 적재된 트레일러 샤시를 그대로 철도 평판차에 상차하여 수송하는 복합운송 체계입니다.
선지별 오답 이유
- ① COFC(Container On Flat Car) 방식은 바퀴가 달린 트레일러 샤시를 제외하고 순수 컨테이너만 화차에 적재하는 방식이며, 피기백 시스템은 바퀴가 달린 트레일러 자체를 싣는 TOFC(Trailer On Flat Car) 방식에 해당하므로 옳지 않습니다.
- ② 피기백 시스템은 화물이 적재된 트레일러를 통째로 철도 무개평판차에 싣고 장거리 철도 수송을 수행하는 방식이므로 옳습니다.
- ③ 트레일러 바퀴가 들어갈 수 있는 포켓형 화차를 활용하는 캉가루(Kangaroo) 방식이 프랑스 국유철도에서 개발된 것이며, 피기백 시스템은 미국 철도에서 발달한 방식이므로 옳지 않습니다.
- ④ FOFO(Float-On/Float-Off)는 바지선이나 반잠수식 선박 등을 바다에 띄워 선적·양하하는 해상 운송 방식으로, 도로·철도 연계 하역 방식과는 관련이 없습니다.
관련 개념
피기백(Piggy Back) 시스템은 도로와 철도를 유기적으로 연결하는 대표적인 복합일관수송(Intermodal Transport) 방식입니다.
화물을 실은 트레일러를 트랙터와 분리하여 철도 평판차(Flat Car) 위에 직접 실어 장거리 구간을 철도로 운송한 후, 목적지 역에서 다시 트랙터에 연결하여 최종 목적지까지 배송합니다.
이를 통해 화물의 환적 작업을 생략하여 하역 시간과 비용을 절감하고, 도로 혼잡 완화 및 수송 효율을 극대화할 수 있습니다.
화물을 실은 트레일러를 트랙터와 분리하여 철도 평판차(Flat Car) 위에 직접 실어 장거리 구간을 철도로 운송한 후, 목적지 역에서 다시 트랙터에 연결하여 최종 목적지까지 배송합니다.
이를 통해 화물의 환적 작업을 생략하여 하역 시간과 비용을 절감하고, 도로 혼잡 완화 및 수송 효율을 극대화할 수 있습니다.
출처: 한국산업인력공단, Q-Net 자료실 · 공공누리 제1유형 · AI 해설 · 자동 검증 통과